Здравствуйте, сегодня рассмотрим хорошие автомобили, в которых двигатель почти никогда не принесет проблем. Машины сами по себе тоже хорошие, можно спокойно рассмотреть их к покупке, но статья именно про двигатели, которые реально не плохо ходят, в наших суровых Российских условиях.
Современные автомобили имеют множество слабых мест, технически они стали сложнее, чем двигатели прошлых веков, а вот материалы стали тоньше и уже запаса прочности на них почти нет. Чуть сильнее надавил или закрутил и готово, что то сломалось! Турбокомпрессоры, непосредственный впрыск топлива и передовые системы снижения выбросов, стали обычным явлением в городских легковушках, двигатель работает ровнее и тянет лучше, к тому же и топлива меньше ест.
Часть производителей внедряла новую школу конструирования двигателей, а другая часть совершенствовала агрегаты древнего происхождения. По сравнению с новейшими технологичными аналогами, они не блистали своей мощностью или высокой топливной экономичностью, но были долговечными, о чем свидетельствуют их отзывы и огромное количество автомобилей, которые ещё с этими двигателями отлично ездят по дорогам.
Этот список включает довольно популярные автомобили, в которых двигатель очень надежный и в то же время простой. Причем эти автомобили не старые, что позволит купить не динозавра!
Рено Меган 3 - красивый и комфортный автомобиль с долговечным двигателем. Подавляющее большинство Renault Megane 3 оборудовано хорошо. Все машины снабжены кондиционером и электрическими стеклоподъемниками передних дверей. Среди двигателей самый надежный - старый и проверенный временем 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый мотор К4М. Он имеет две версии - мощностью 106 и 114 л.с. Принципиальное отличие – отсутствие фазорегулятора газораспределительного механизма в менее сильной модификации.
Тойота Королла E150, E180, E210 - отличный, надежный автомобиль, который всегда был в списке самых надежных и продаваемых автомобилей. Это вряд ли будет для вас сюрпризом, ведь Тойота давно имеет статус надежного автомобиля. Двигатель очень простой, а запчасти не вытянут из вас все деньги, обычно всё есть и не дорого. Обслуживать можно самому, сложностей с ремонтом почти нет.
Двигатель 1ZR-FE - один из самых экономичных в линейке Toyota. Это бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 122-124 л.с. Устанавливался на Toyota Auris, Toyota Corolla. Этот рядный четырех цилиндровый моторчик) с литым алюминиевым блоком цилиндров катает не менее 400 тыс. км без кап ремонтов, а распределенный впрыск топлива повышает эффективность и снижает расход топлива.
Опель Астра H - в разных видах кузова автомобиль смотрится красиво, качественные материалы и достаточный уровень комфорта. Автомобиль добротно сконструирован и оптимально настроен. Часто владельцы имеют проблемы не с самим двигателем, а например с теплообменником( Z16XER, Z 18XER ) или разными датчикам или термостатом. Большую роль играет выбор масла и обслуживание. Это довольно простой двигатель с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой блока без гидрокомпенсаторов, ременным приводом грм, фазовращателями на двух распредвалах и системой изменения геометрии впуска. Некоторые двигатели имеют минимум датчиков и соответсвенно не имеют частых проблем с этими датчиками, фуууух надеюсь не запутал! Вообщем Z16 и Z18 отличные двигатели, средний ресурс без капремонта 500 тыс. км.
Лада Гранта - мало комфорта, на вид не особо красивый, много неприятных моментов, но автомобиль ездит долго. Проблемы которые появляются, часто это мелочные поломки, которые просто надоедают. Что??? Вы спросите как тут оказался АвтоВАЗ? А я отвечу, что двигатель, который стоит на Гранте очень живучий и прекрасно тянет и главное ест бензина не особо много. Хорошие отзывы собирают 16-клапанные двигатели с индексом ВАЗ-21126 и 21127. Они не супер тяговые или производительные, но просты по конструкции, дешевые в ремонте и долго служат при правильном регулярном обслуживании.
Хендай Солярис - машина таксиста, надежная рабочая лошадка, которая доставит с комфортом и всеми удобствами. Один из самых часто просматриваемых автомобилей на сайтах объявлений, и в нем не мало привлекательных качеств, помимо симпатичного вида и доступной цены. Среди них атмосферные бензиновые моторы Kappa и Gamma объемом 1,4 и 1,6 литра – G4LC и G4FG.
Последний двигатель больше любим народом, судя по отзывам. Его прототип G4FC, хорошо зарекомендовавший себя в предыдущем поколении Соляриса, передал лучшие из своих качеств: экономичность, бодрость и долговечность. Несмотря на шумную работу и недостаток тяги на низких оборотах, а ещё ускоренный износ ГРМ и некоторые другие недостатки, у него похвальный ресурс работы – в среднем 350 тыс. км без капремонта. Причем эти цифры из записей таксопарков, а там частенько и масло не меняют и наваливают как угорелые, в бережных руках ходит дольше.
Друзья спасибо за ваше внимание, разумеется есть ещё куча таких двигателей, с которыми нет проблем, но длинные статьи, это не моЁ.
Хорошего вам дня и настроения! Пишите комментарии, какие ещё двигатели сделаны добротно и не принесут проблем.
Пока Пока!!!
