46 лет назад – 28 июля 1976 год впервые поднялся в воздух корабельный транспортно-боевой вертолет, разработанный в ОКБ Камова – Ка-29.
Он был создан на базе противолодочного Ка-27 по программе перевооружения морской пехоты и предназначался для повышения мобильности и эффективности десантных операций на водных акваториях, а также уничтожения бронированных надводных и наземных целей. Кабина нового вертолета была расширена на 500 мм и получила бронезащиту. Также бронелисты были установлены на капотах двигателей. Для защиты от ракет с тепловыми головками самонаведения были установлены кассеты для отстрела ложных тепловых целей. Для подвески вооружения на обоих бортах были установлены по два балочных держателя ферменной конструкции.
Как и его предшественник, Ка-29 был оборудован складными лопастями для базирования на корабле. Благодаря соосной схеме винта, новый вертолет получил отличные летные характеристики. Он стал первым отечественным вертолетом, способным совершать плоский разворот во всем диапазоне скоростей полета. В дальнейшем этим маневром смогли похвастаться Ка-50 и Ка-52.
После проведения заводских испытаний, весной 1978 года Ка-29 был передан на совместные Государственные испытания, а в 1985 года начал поступать в строевые части. Всего с 1984 по 1991 года было построено 59 серийных экземпляров. На его основе был создан вертолет радиолокационного дозора Ка-31.