Новая Suzuki Grand Vitara дебютировала в июле в далёкой, но весьма дружественной нам Индии. Конечно, ТАМ у неё правый руль, но, во-первых, когда это нас пугало, а во-вторых, глядишь, и уважат коллегу по БРИКС?
Итак 5-местный кроссовер длиной 4,34 м остался весьма компактным. Дизайн показывает явную преемственность от нынешней Vitara, модные детали, как, например, разделенные ДХО и фары, светящаяся полоса на корме пунктуально консервативны. И хотя Suzuki Grand Vitara создавали специально для индийского рынка, она вполне себе неплохо смотрелась бы и в Европе.
Это касается и гибридных технологий, с которыми она и стартует в Дели. Самый младший силовой агрегат это мягкий гибрид с небольшим электромотором, поддерживающим 1,5 литровый бензиновый ДВС мощностью 102 л.с. Причем весьма скромный крутящий момент в 135 ньютонометров направляется либо к передним, либо ко всем четырем колесам через систему полного привода Allgrip. Коробка передач может быть обычной доброй механической пятиступкой или 6-ступенчатым автоматом.
Больше электричества обещает полный гибрид с ДВС на 116 л.с. и электромотором, который питается от литий-ионной батареи, способной продержаться в одиночку на протяжении 25 километров. В этом помогает и эффективная рекуперация энергии.
Салон Suzuki Grand Vitara современнее, чем у продающейся сейчас просто Suzuki Vitara.
Центральный 7-дюймовый тач-скрин легче попадает в поле зрения водителя, а над комбинацией приборов выскакивает при желании небольшой экранчик Head-up-Display. В зависимости от используемой в конкретной комплектации коробки передач за рулем могут быть лепестки ручного переключения.А вообще, технически новая Suzuki Grand Vitara – близнец японского Urban Cruiser Hyryder.
Вот, собственно, то немногое, что нам прислали из Дели. Хинди – Руси, бхай-бхай! Друзья, не надо её в Европу, к нам давай, Всё скупим, притом за рубли!
#suzukigrandvitara #сузукиграндвитара #suv #кроссоверы #японскиеавтомобили