На самом деле название сегодняшнего обзора несколько натянутое. Хотя почему? На самом деле гномы по классическим фэнтезийным произведениям - подгорные властители и строители подземных дворцов. Так вот пещеры с огромными подземными залами вызывают именно такие ассоциации. Но речь сейчас не о Новоафонской пещере, которая грандиозна, а о еще одной ипостаси гномов, как персонажах фэнтези - о механиках. Поэтому и узкоколейная железная дорога вглубь скалы, к началу пешеходного маршрута по пещере - она тоже очень органично "вписывается" в название заголовка сегодняшнего обзора.
1. Путешествие начинается от станции снаружи горы. Вот такая, не самая лучшая фотография состава и собственно станции отправления. Поезд, кстати, произведен в Риге в 2014 году. До этого были другие составы "Турист", но про них - позже.
2. А это - схема маршрута электропоезда, до первой "внутренней" станции "Зал Анакопия" поезд идет что-то около 3-4 минут и проходит порядка 800 метров. Конечная станция - "Зал Апсны" расположена еще глубже (или дальше?) на 475 метров.
3. Перед тем как перейдем к как раз таки станции "Зал Апсны", одна фотография из самой пещеры. Вот то, о чем я говорил, как о подземном дворце гномов. Лично у меня такая ассоциация.
4. А теперь к конечной станции. Вот такой тоннель с железной дорогой. Ширина полотна 900 мм. И тут опять же ассоциация (у меня) с гномами-строителями подземелий. Хотя, быть может, кто-то увидит какой-то секретный объект.
5. И общий вид станции. Слева состав синего цвета - это как раз тот самый поезд "Турист", который был выпущен в двух экземплярах. Есть информация, что на момент создания его схема не имела аналогов. Сейчас он числится запасным, но состояние на глаз - хлам.
6. Портал входа на станцию, тоннель и украшение, оставшееся еще с советских времен. Головного вагона запасного состава я, кстати, не увидел. Возможно, он на технической станции у входа в пещеру.
7-8. Фонари освещения за вот такими как на снимках панелями. Две фотографии в галерее.
9-11. Ну и, наконец, прибытие поезда по тоннелю от станции "Зал Анакопия". Три фотографии в галерее. Да, главная фишка этого рижского электропоезда в том, что он управляется из кабины с одной стороны состава. В другую сторону "смотрит" видеокамера и с ее помощью машинист и управляет поездом.
И на этом на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, если кому интересна сама пещера, можно отдельно про нее почитать вот ЗДЕСЬ.