280 подписчиков

🚚 5 беспилотных «КамАЗов» выпустят на трассу М-11 в 2023 году

11 июля 202211 июл 2022

1 мин

🚚 5 беспилотных «КамАЗов» выпустят на трассу М-11 в 2023 году А через пару лет на скоростной магистрали «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будут работать уже до 50 автономных грузовиков, передаёт ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга. Главная задача эксперимента — тестирование в реальных условиях систем беспилотного вождения разного уровня, при этом опытные машины станут ещё и перевозить товары. В 2024 году на трассе М-11 должен заработать логистический коридор для автоматизированного транспорта, впоследствии беспилотный маршрут планируют протянуть до Казахстана. В конце прошлого года сообщалось, что на испытательном участке первыми появятся тягачи КамАЗ-54901 третьего уровня автономности, то есть оснащённые относительно простой системой на базе адаптивного круиз-контроля. В таком случае водитель должен находиться в кабине и постоянно контролировать обстановку. Стоимость продвинутого грузовика тогда оценили в 14,5 миллиона рублей — примерно вдвое дороже обычного автопоезд

А через пару лет на скоростной магистрали «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будут работать уже до 50 автономных грузовиков, передаёт ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга. Главная задача эксперимента — тестирование в реальных условиях систем беспилотного вождения разного уровня, при этом опытные машины станут ещё и перевозить товары.

В 2024 году на трассе М-11 должен заработать логистический коридор для автоматизированного транспорта, впоследствии беспилотный маршрут планируют протянуть до Казахстана.

В конце прошлого года сообщалось, что на испытательном участке первыми появятся тягачи КамАЗ-54901 третьего уровня автономности, то есть оснащённые относительно простой системой на базе адаптивного круиз-контроля. В таком случае водитель должен находиться в кабине и постоянно контролировать обстановку. Стоимость продвинутого грузовика тогда оценили в 14,5 миллиона рублей — примерно вдвое дороже обычного автопоезда.

Комментирует эксперт ИЦ НТИ Автонет Московского Политеха Юрий Фурлетов:

— На данный момент уже проводятся эксперименты по перевозкам в высокоавтоматизированном режиме. И трасса М-11, пожалуй, лучше всего подходит для испытаний такого рода — это вполне реальный и логичный беспилотный коридор. На мой взгляд, определённой проблемой будет лишь обход Твери — это участок протяжённостью 59 км, где прерывается автомагистраль. Северный обход Твери планируют достроить к 2024 году, поcле чего перевозки в автономном режиме можно будет осуществлять на всём маршруте. Видимо, на этом и строится раcчёт запустить 50 беспилотных «КамАЗов» как раз через пару лет, по завершении строительства.