Всего 23 года назад в серийное производство отправился один из самых знаковых самолётов в истории – F-22 Raptor. На его базе ещё не было создано реальных летающих модификаций, собственно и предпосылок к этому не было, но вот слухов об этом поднакопилось не мало. Давайте же взгляним на них. Итак, сегодняшним героем моей статьи станет истребитель-бомбардировщик, создаваемый на базе F-22 – FB-22 Strike Raptor.
Первое, с чего стоит начать, история проекта. Она не очень длинная, но интересная.
В 2002 году Джеймс Рош, в те года министр ВВС США, заявил следующие: «Концепция среднего бомбардировщика FB-22 использует существующие и планируемые возможности истребителя Lockheed Martin F-22 — рычаги, которые ограничат затраты на разработку, если идея будет реализована». Это даёт нам представление, что идея создания на базе Раптора истребителя-бомбардировщика, по крайней мере, учитывалась. Это понимали и в компании создателе – Lockheed Martin, где уже в 2001 году, после операции «Несокрушимая Свобода» в Афганистане, начали исследование по будущему проекту самолёта. Создание истребителя-бомбардировщика на базе F-22 могло дать массу плюсов. Во-первых, высокую степень унификации с истребительной версией. Во-вторых, создание самолёта на базе другого самолёта значительно дешевле создания полноценного варианта. Прецедент у подобного уже был.
С ноября 1982 по апрель 1983 года в небе над США летало 8 различных прототипов двух самолётов – будущего F-15E и F-16XL. Они учавствовали в тендере, под названием ETF. Победитель должен был поставить ВВС 392 истребителя. Собственно, корни этой программы ведут и к идеи создания нашего сегодняшнего героя.
Программа ETF предусматривала замену парка устаревших истребителей-бомбардировщиков F-111, новыми самолётами, унифицированными с основным парком истребителей ВВС. Этот тендер объясняет желание Lockheed Martin, которые, кстати, с 1993 года серийно производят F-16, создать истребитель-бомбардировщик на базе F-22. Что любопытно, большинство идей по доработке планера F-22 приходили к идеям F-16XL. То есть, было решено отказаться от горизонтальных стабилизаторов, в пользу аэродинамической схемы бесхвостка. Это давало свои плюсы, но в программе ETF такую схему не приняли, ввиду простых причин – избыток изменений. То есть, если у конкурента, F-15E, отличий от прародителя было по минимуму, у F-16XL их великое множество. Это логично, ведь машина, бравшаяся за основу, была лёгкой, а вот будущий самолёт должен был стать тяжёлым.
В 2004 году компания Lockheed Martin официально представила ВВС проект FB-22, чтобы удовлетворить их потребность в потенциальном истребителе-бомбардировщике в качестве временного решения. Самолёт должен был быть введен в эксплуатацию в 2018 году. Несмотря на некоторые интересные решения, по-видимому, проект был отменен после Четырехлетнего обзора обороны 2006 года и последующих разработок. Судя по всему был выбран какой-то другой самолёт, о которым мы сейчас поговорим.
Вариантов не так уж и много. Первое, что приходит на ум, – F-35 Lightning II. Да, он подвергается критики не меньше F-22, но он продаваем, современен и обкатан. Скорее всего, именно в пользу 35-ого, а именного его версии А, и был сделан выбор, хоть эта задача для молнии и не профильная.
Менее очевидный вариант – Boeing F-15EX. ВВС США хотят закупить около 150 самолётов этого типа, что станет неплохим обновлением для парка сравнительно устаревших F-15E. Но новый самолёт Боинга станет скорее дополнением к старой модели, но не машиной, способной брать все роли F-15E на себя.
Последний и самый интересный вариант – шестое поколение истребителей. Пока что это развивается в общем ключе, но, как минимум, видение будущих самолётов уже есть. Как пример, F-36 Kingsnake, сделанный по той же аэродинамической схеме, что и FB-22. Так что, возможно, в будущем Strike Eagle заменят один из самолётов шестого поколения.
Обзор FB-22. Обычно, когда говорят об конструкции этого самолёта, за эталон берут истребитель-бомбардировщик, появившийся в серии игр Ace Combat. Что логично, ведь компании создатель, Bandai Namco Entertainment, сотрудничает с потенциальным создателем FB-22 – Lockheed Martin. Мы поступим также. FB-22 – это двухдвигательная одноместная бесхвостка со стреловидным высокорасположенным треугольным крылом и двумя килями, с развалом наружу. Оперение представлено элевонами.
Два воздухозаборника располагаются по бокам от кабины. Канал, скорее всего, такой же, что и был на F-22 – S-образный. Воздухозаборники сделаны по технологии отработанной на экспериментальном F-16, DSI, и появившийся на F-35. Такая конструкция - идеальный вариант для малозаметного самолёта.
Сопла двигателей плоские, с отклоняемым в вертикальной плоскости вектором тяги, что также повышает ИК малозаметность самолёта. Двигатели, скорее всего, останутся те же, что и у предшественника Pratt & Whitney F119-PW-100 с тягой 15 876 кгс. За исключением крыльев, самолет сохранит большую часть конструкции F-22. Сюда входят 80% авионики, программного обеспечения и средств управления полетом. На самолёте есть возможность дозаправки в воздухе, выполняется через штангу. Фонарь кабины имеет широкое остекление. Шасси трёхопорное с передней поворотной одноколёсной опорой. Основные опоры идентичны появившемся на Су-34.
Вооружение спрятано внутри фюзеляжа. Однозначно появится стандартная для истребительной американской авиации пушка – шестиствольная М61А2 Vulcan, с 480 патронами. Подавляющее большинство ракетного вооружения будут представлять авиабомбы GBU-39. Место для ракет прибавится, за счёт увеличения фюзеляжа, но отсеков останется три.
Об ТТХ/ЛТХ писать не имеет смысла, на данный момент нет примерных официальных данных о FB-22. Но ориентировочные, сделанные умельцами из интернета, я оставлю в комментарии.
Итак, вывод. Очевидно, что FB-22 в том концепте, в котором он представлен в том же Ace Combat 7, в реальности появится не может. Тем не менее, нужно оставаться оптимистами. Бесспорно можно сказать, что идея создания чего-то вроде FB-22, по крайней мере, рассматривалась. Также без сомнения можно сказать, что современные концепты истребителей шестого поколения, по крайней мере, опирались на опыт FB-22. Так что, кто знает, может через декаду, когда в небо начнут подниматься первые истребители шестого поколения, они и впрямь будут походить на FB-22.
Артём Ильинский