Недавно довелось побывать в депо Северобайкальск. Увидел там несколько редких электровозов.
Профессиональный взгляд на электровозы читайте на канале Vivan755.
1. ВЛ65 - выпущено 47 штук. Является первым русским пассажирским локомотивом. Односекционный двухкабинный электровоз. Это глубокая модернизация секции электровоза ВЛ85.
Если Вам интересно узнать больше об этом электровозе переходите по ссылке. Очень интересная статья.
2. ЭП1 - модернизация ВЛ65. Основное отличие это опорной-рамное подвешивание ТЭД и передаточное число редуктора, что позволило поднять конструционную скорость до 140.
3. ЭП1П - изготовлено 74 штуки, создан для вождения пассажирских поездов по тяжёлому профилю пути. Изменёно передаточное число редуктора, в связи с чем снижена конструкционная скорость до 120, но повышена сила тяги.
4.Э5К - выпущено всего 37 штук. Это односекционный Ермак. Один из немногих четырехосных электровозов, созданный как односекционный двухкабинный электровоз.
5. При въезде в депо стоит паровоз серии Нв - это первый курьерский пассажирский паровоз Российской Империи. Выпущено было более 1000 штук. Странно, что осевая формула этого памятника 1-2-0, когда у этих паровозов она была 1-3-0. Видимо это макет. Стоит в память железнодорожных заслуг БАМовцев, хотя такие здесь никогда не бегали.
Спасибо, что до смотрели материал до конца. Не забудьте поставить лайк и подписаться. Желаю удачи.