- про авиацию
Сейчас самолетов класса Air Stol выпускают огромное количество. Главная их цель - взлетать и садиться, используя неподготовленные площадки. Если говорить о спортивных машинах, созданных для рекордов, они весьма специфичны - легкость, огромные широкие колеса, сильный движок, мощные закрылки и предкрылки.
Maule MX-7 менее "спортивный", более прагматичный.
Вообще семейство Maule MX-7, как и Maule M-7 - это самолеты для перелетов в труднодоступные районы. Сравнивать его с нашим "везделетом" Ан-2 будет неправомерно, это очень разные аппараты по тоннажу. Именно благодаря тому, что это легкие машины, MX-7 существенно превосходят Ан-2 в "вездеходности". Но и груза в полет возьмут во много раз меньше.
Выпускались именно MX-7 235-й серии с 1984 по 1991 годы.
Кстати слово STOL (в названии назначения Air STOL) - это аббревиатура, которая означает Short Take Off and Landing, то есть "короткий взлет и посадка". Не путайте с другим словом, имеющим такое же звучание (хотя и другое написание) - "Stall", то есть "сваливание" (потеря управления часто при закритических углах атаки).
Maule M-7 и МХ-7 используют геологи, охотники, путешественники, егеря, и все те, кому нужны перелеты в труднодоступные районы Земли. На них летают в тайге и тундре, в Заполярье России, Европы, США и Канады, их применяют в пустынных районах, на них путешествуют в Амазонии и других экзотических краях Южной Америки, а таакже в Африке, Австралии и Океании.
Самолет управляется 1-м пилотом и может вместить до 4 пассажиров.
Длина самолета 7,21 метра. Высота 1,93 метра. Размах крыла 10.03 метра. Крыло, кстати, не имеют предкрылков.
Минимальная масса 703 кг. Максимальная взлетная масса 1143 кг.
Объем топливных баков - 150 литров. Плюс дополнительный бак на 70 литров.
Двигатель самолета - шестицилиндровый Lycoming O-540-J1A5D мощность 175 кВт (или 235 лошадиных сил). Двигатель оснащен двухлопастным пропеллером Hartzell Propeller HC-C2YR-1BF/F8468A-6R постоянной скорости вращения.
Максимальная скорость самолета составляет 237 км/час или 158 узлов.
Аппарат этот достаточно "крепкий", прочный, может выдерживать положительную перегрузку до 3,5 "же" и отрицательную до 1,5 "же".
Наверное, главное отличие М-7 от МХ-7 в том, что последний имеет примерно на 80 см меньший размах крыла, что делает его более "скоростным", но это почти не влияет на качество взлета и посадки.
Компания MAULE была создана в 1941 году в США в штате Мичиган. Производит самолеты различных типов с коротким взлетом и посадкой, а также некоторые конструкционные узлы.
Конструкционно фюзеляж самолета - это сваренная металлическая рама, обтянутая специально обработанной тканью. То есть по простоте он чем-то роднится с нашим стареньким По-2 или У-2. Крылья самолета, правда, металлические, и в них расположены крыльевые баки для топлива.
Большим плюсом самолета является также ремонтопригодность после разного рода аварий. Если посадка получилась слишком жесткой, если погнулись подкосы, элементы корпуса или шасси, вы можете с помощью сварки на скорую руку (а иногда и скотча) решить вопрос и снова взлететь.
Пассажирский отсек, при желании, можно переоборудовать в багажный. Пространства в самолете предостаточно.
Двигатель вынесен достаточно далеко вперед, что улучшает центровку и устойчивость при загрузке багажом или при наличии пассажиров. Крыло самолета сконструировано так, что для достижения максимальной скорости полета приходится поднимать закрылки, создавая отрицательный угол атаки, чтобы компенсировать высокую подъемную силу.
Благодаря объему топливных баков и скорости самолета, вы можете рассчитывать совершить полет в течение 5 часов и преодолеть расстояние примерно в 1000 километров!
Нередко эти самолеты оборудуют поплавками для взлета и посадки на воду, либо лыжами для полетов зимой в тундре. Более того, вы можете взлететь с бетонки (2е фото), а сесть на воду!
Минимальная стоимость самолета от 100 тысяч долларов.
Если посмотреть на видео взлетов и посадок, видно, что этой модели Maule далеко до современных рекордсменов, которым требуются считанные метры, чтобы сесть. Но для общих "вездеходных" или "везделетных" целей это отличная машина!
Предлагаю посмотреть один ролик, показывающий возможности аппарата:
Вот такой небольшой обзор.
- Насколько раньше вы интересовались самолетами Air STOL?
- Что я упустил в этой статье? Что было бы хорошо дополнить?
Делитесь, пожалуйста, в комментариях. Любое мнение очень ценно для меня.
Спасибо за ваш интерес! И до встречи в новых статьях!