Велосипед – это не только средство передвижения, но и символ новой, индустриальной эпохи. На Смоленщину велосипед пришел в самом конце 1880-х годов. Вот что сообщала губернская газета «Смоленский вестник» в номере от 22 июля 1890 года:
«С некоторых пор у нас в Смоленске стали появляться свои, доморощенные гг. велосипедисты. В начале, если не ошибаемся, на весь Смоленск приходился только один любитель этого спорта и, как один в поле – не воин, он был робок, показывался на свет Божий лишь ранним утром, когда публика его не могла видеть. Местом прогулок его было Блонье. Но вскоре нашлась масса подражателей этому одинокому спортисту, и гг. велосипедисты стали храбрее. Смелость их пошла crescendo, и теперь их дерзость дошла до того, что они на своих велосипедах носятся не только ранними утрами по Блонье, но и во всякое время и не только по Блонье, но и по всем тротуарам смоленских улиц, сшибая с ног всех от мала до велика, кто не успеет отскочить от гг. новоявленных спортистов, так что теперь не они боятся публики, а публика страшится их…»
За лето 1890 года количество велосипедистов в Смоленске увеличилось до 15 человек, и они задумались об учреждении общества велосипедистов, что и было сделано: в ноябре все того же 1890 года появилось на свет Смоленское общество велосипедистов. В уставе организации целью ее деятельности было указано «распространение употребления велосипеда, как удобного и практичного способа передвижения, а равно сближение любителей этого спорта».
В 1896 году в российских городах задумались о налогообложении новых транспортных средств – велосипедов и автоматических экипажей, т.е. автомобилей. Власти смоленских городов также решили изучить этот вопрос, в связи с чем было проведено изучение количества велосипедов и автомобилей в Смоленской губернии. Сразу скажем, что автоматических экипажей (автомобилей) в конце 1896 года на Смоленщине не было ни одного. По велосипедам ситуация была такой: Смоленск – от 50 до 60 велосипедов (без учета военных, которые пользовались казенными велосипедами), Белый – 11, Вязьма – не более 2, Гжатск – 11, Духовщина – 3, в Дорогобуже велосипедов не было. По другим городам пока нет информации. Так что распространение велосипедов шло не очень быстро в виду достаточной дороговизны этих железных коней. Их могла себе позволить пока еще достаточно состоятельная публика. Не случайно, первыми велосипедистами Смоленска были дети из известных купеческих фамилий – Мачульский, Тимошинин, братья Швейцеры.
Для иллюстрации этой заметки решил найти фотоснимок с велосипедистом на улицах старого Смоленска. Это оказалось не так просто, но искомый снимок все же нашелся. На видовой открытке 1910-х годов мы видим велосипедиста на Королевской улице, ныне ул. Карла Маркса. Также приводится реклама велосипедов из «Смоленского вестника» 1897 и 1899 годов.
Вслед за массовым появлением велосипеда возник и велосипедный спорт. Первым известным упоминанием о состязании велосипедистов на Смоленщине пока может служить небольшая новостная заметка в «Смоленском вестнике» за 1899 год, вот ее содержание:
«В воскресенье, 12-го сентября, на ипподроме общества охотников конского бега состоялось гулянье для гг. велосипедистов и состязание на призы. Публики было довольно много. На 8-верстный дорожный приз записались два велосипедиста, и приз достался Г.О. Юденичу (21 м. 40½ с.); на 4-верстный гоночный выиграли призы (записались 4) И.Г. Попов (10 м. 13 с.) и И.А. Бабицкий (10 м. 36½ с.). Изящные призы выданы выигравшим при аплодисментах публики. Погода была не совсем благоприятная для езды: дул сильный ветер. На гулянье играл оркестр военной музыки».
Как видим, соревнования прошли на двух дистанциях – в 4 и 8 верст. Верста почти равна километру – 1,06 км. Спортсменов было немного, что и понятно. Самих любителей велосипеда тогда насчитывалось в Смоленске не больше сотни.
Автор: Юрий Шорин
Источники: Городские известия // Смоленский вестник. 1890. 22 июля. №84. С. 3; Местная хроника // Смоленский вестник. 1897. 9 января. №6. С. 2; Местная хроника // Смоленский вестник. 1897. 10 января. №7. С. 3.;Местная хроника // Смоленский вестник. 1899. 14 сентября. №203. С. 2.
Если материал вам понравился, не забудьте поставить дружеский лайк.
#край смоленский #история смоленской области #исторические факты #история велосипедного спорта