Советская система образования в кратчайшие сроки подготовила множество первоклассных специалистов, способных создавать самую необычную технику, у которой зачастую даже не было аналогов на западе. Наверное не стоит по этому поводу удивляться, что именно у нас в СССР появился прототип грузовика с передним приводом. Собрали его на Минском автозаводе, обозвав очень знаковым для того времени именем - Перестройка. Главной фишкой нового магистрального тягача стало отсутствие карданных валов. И это вполне объяснимо, поскольку МАЗ-2000 по задумке его создателей являлся модульным автопоездом. К проекту решили подойти со свежим взглядом, отказавшись от старых и громоздких пережитков в виде карданных валов и ведущих мостов. И действительно же, легковушки с передним приводом прекрасно себя чувствуют, почему бы не попробовать тоже самое сделать на грузовом автомобиле? Вообще, решение надо сказать рискованное, дело в том, что у магистральных тягачей максимальная нагрузка, как правило падает на с