Думаю многим известно, что автомобильный завод ГАЗ в 2000-х-начале 2010-х тесно сотрудничал с иностранными автопроизводителями и реализовывал с ними совместные проекты. К примеру можно привести Волгу Сайбер и LDV Maxus. Но мало кто вообще слышал о сотрудничестве ГАЗа с индийской компанией Mahidra и их совместном проекте по сборке автомобилей "Маршал" на мощностях Горьковского автозавода. В 2005 году ГАЗ заключил с индийцами из Mahindra соглашение о сборке внедорожника Scorpio и реализации их в России под именем собственным "Маршал".
Этот автомобиль у себя на родине называется Mahindra Scorpio. У него 2-литровый бензиновый двигатель Renault F7R мощностью 116 л.с., разгоняющий автомобиль до 150 км/ч. В паре с мотором работала 5-ступенчатая механическая КПП.
Привод автомобиля - отключаемый полный. Раздаточная коробка и передний мост включаются сервоприводом. Передняя подвеска рычажная торсионная, а задняя - мост на пружинах. А вот дорожный просвет составляет всего 180 мм.
Дизайн автомобиля был разработан в Англии при участии индийских специалистов. Как по мне, он выглядит довольно специфически.
В салоне внедорожника могли разместиться 7 человек, за счет того, что в багажнике были установлены складные сиденья.
Была и другая версия автомобиля, более локализованная. Она отличалась от первой двигателем. Здесь установили дизельный ГАЗ-560 (Штайр). В дальнейшем планировалась установка на "Маршал" мотора ЗМЗ 405.
Перед стартом продаж "Маршала" ГАЗ объявил цену в 19-22 тысячи долларов, что было явно многовато для такого автомобиля. С 2005 по 2006 год был собран всего 21 автомобиль, после чего проект был закрыт по причине отсутствия спроса.
Спасибо за просмотр!
Что думаете, уважаемые читатели, о данном автомобиле? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Подписывайтесь на канал и порекомендуйте его друзьям.
#авто #автомобиль #автозавод #газ #машина #внедорожник #автопром #автоистория #сделановроссии #легковойавтомобиль