Гонщик «Venturi» Эдоардо Мортара, одержав третью победу в сезоне в Марракеше, стал лидером чемпионата мира Формулы E 2022 года. На E-Prix Марракеша швейцарец использовал умную стратегию режима атаки, чтобы выделиться среди своих соперников и получить преимущество в насыщенном событиями финальном этапе гонки. После гонки швейцарец объяснил, почему его удивил его темп.
Мортара уже продемонстрировал потенциал своей машины «Venturi» на первой тренировке в пятницу, когда он установил первое лучшее время сессии за выходные. Из-за высоких температур воздуха в субботу — термометр показывал до 33 градусов по Цельсию во время гонки — ему пришлось еще немного побороться.
«Во второй тренировке у нас было много проблем, особенно с тормозами. Казалось, что мы больше не сможем переломить ситуацию, но моя команда проделала невероятную работу вплоть до квалификации», — рассказывает Мортара. «Во время гонки мы отлично выполнили наш стратегический план. Все прошло гладко, чему я очень рад!»
35-летний швейцарец продолжает: «Позади вас много давления, и вы должны оставаться умными. Многое нужно было контролировать, например, шины, температуру аккумулятора и уровень энергии. Это было очень сложно, потому что я был немного не в себе. Я был удивлен, что мы смогли остаться впереди даже без слипстрима и что у нас был такой хороший темп».
Мортара не хочет раскрывать детали стратегии гонки, но описывает ее так: «Конечно, вы хотите терять как можно меньше времени в дуэлях. Вы должны быть умными. Что касается режимов атаки, я увидел, что Оливер Роуленд был довольно агрессивный и бурный с другими. Вот почему я увеличил свое преимущество, пока он сражался с Антониу. Это помогало мне на протяжении всей гонки, потому что, чтобы догнать меня, им нужно было выжать больше из своих шин и аккумуляторов».
Сам Мортара действовал относительно пассивно в своих двух обязательных режимах атаки. В обеих сценах он, казалось, в первую очередь реагировал на попытки подрезов со стороны пилотов «DS Techeetah», с помощью которых «черно-золотые» пытались получить так называемую «позицию гусеницы» над Мортарой, активировавшись ранее. Анализ данных гонки показывает, что в обоих случаях швейцарский гонщик активировал режим 250 кВт ровно на один круг позже своих соперников.
Благодаря его победе гоночная статистика Мортары кажется еще более впечатляющей, чем она есть на самом деле: в последних четырех гонках он завоевал четыре подиума. В Марокко он также одержал свою третью победу в году. Возможно, еще одно хорошее предзнаменование: в 2021 году он стал лидером чемпионата, выиграв шесть гонок до конца сезона. Тогда он сохранял свои шансы на титул до последней гонки. «И на этот раз мы даже более конкурентоспособны, чем в прошлом году», — уверен Мортара.
«С измененным форматом квалификации у лидеров чемпионата каждый раз больше шансов выйти вперед. Мы доказали это в последних четырех гонках. Теперь, конечно, мы хотим повторить свой успех в Нью-Йорке. Конечно, это будет сложно, учитывая сильную конкуренцию, но пока все идет хорошо, что очень хорошо!», — добавил Мортара.
После гонки в Марокко Мортара опережает Верня на 11 очков и занимает первое место в личном зачете. В командном чемпионате мира он также вывел «Venturi» вперед вместе с Лукасом ди Грасси. Монегаски на одно очко опережают «DS Techeetah» и на шесть очков опережают «Mercedes-EQ». Следующая возможность для гонщиков будет через две недели, когда 16/17 апреля пройдет этап ФE в Нью-Йорке.
Больше новостей на Queen of Motorsport