Пилонная станция — разновидность станции метрополитена, находящейся на большой глубине. Представляет собой три независимых зала, отделённых друг от друга рядом пилонов с проходами между ними.
Для тех, кто не в курсе: никакого отношения к танцу эротического содержания слово «пилон» в данном случае не имеет. Пилон в современном строительстве — прямоугольная в плане железобетонная колонна с вытянутым поперечным сечением.
"За"
Строительство станций подобного типа предпочтительно в сложных геологических условиях, так как такая станция наилучшим образом противостоит горному давлению (сопротивляемость опорных структур в среднем не выше 40 % нагрузки, для примера в колонных станциях глубокого заложения она достигает 65 %, в колонно-стеновых — около 52—53 %).
"Против"
Наличие ограниченного числа достаточно узких проходов между пилонами негативно сказывается на пропускной способности.
Архитектура
Независимость залов позволяет дифференцировать архитектурное оформление среднего и боковых залов, что особенно характерно для станций 1960-х годов постройки, когда вследствие тотальной экономии боковые залы и путевые стены оформлялись значительно беднее центрального зала.
Разновидности
Пилонная станция с укороченным центральным залом
Чаще всего подобные станции строились в конце 1950-х — начале 1960-х годов в целях экономии. Центральный зал в таких станциях более чем в три раза короче боковых и имеет максимум 5—6 пилонов. Типичными примерами являются, скажем, станции «Владимирская», «Чернышевская», «Фрунзенская», «Горьковская» Петербургского метрополитена.
Двусводчатая станция
В Лондонском метро этот тип станций распространён наиболее широко, поэтому конструкция получила название «станция английского типа» или «станция лондонского типа». По моим ощущениям, такие станции весьма распространены, к примеру, и в Стокгольме. Отличительной их особенностью является уменьшенный до размеров аванзала центральный зал, примыкающий к наклонному ходу либо лифтовой шахте. В отдельных случаях роль аванзала выполняет и сама натяжная камера. В настоящее время в странах бывшего СССР есть только один пример подобной станции — «Арсенальная» в Киеве. Фото ее см. ниже.
Список пилонных станций метрополитенов бывшего СССР
Санкт-Петербург
В Санкт-Петербурге такие станции весьма многочисленны — их 18.
Екатеринбург
В Екатеринбурге лишь одна пилонная станция глубокого заложения — «Уральская».
Киев
В Киевском метрополитене семнадцать пилонных станций глубокого заложения.
Святошинско-Броварская линия (Красная)
Оболонско-Теремковская линия (Синяя)
Сырецко-Печерская линия (Зеленая)
Харьков
В Харькове имеется пять станций данного типа: «Южный Вокзал», «Площадь Конституции» (Холодногорско-Заводская линия), «Пушкинская» (Салтовская линия), «Архитектора Бекетова» и «Госпром» (Алексеевская линия).
Тбилиси
В Тбилиси также пять пилонных станций глубокого заложения. Все они — на Ахметели-Варкетилской линии: «Надзаладеви», «Садгурис Моедани», «Марджанишвили», «Авлабари» и «300 Арагвели».
Ереван
Из десяти станций Ереванского метрополитена четыре станции являются пилонными трехсводчатыми глубокого заложения: «Еритасардакан», «Анрапетуцян Храпарак», «Зоравар Андраник» и «Гарегин Ндже Храпарак».
Баку
В Баку семь станций данного типа: «Элмляр Академиясы», «Низами Гянджеви», «Джафар Джаббарлы», «Шах Исмаил Хатаи», «Ичери Шехер», «Сахил» и «28 Мая».
Алма-Ата
В Алма-Ате из одиннадцати станций три являются пилонными трехсводчатыми глубокого заложения. Это «Жибек Жолы», «Алмалы», «Абай» и "Сарыарка".
Москва
Наиболее многочисленны станции такого типа в Москве.
Сокольническая линия
Замоскворецкая линия
Арбатско-Покровская линия
Кольцевая линия
Калужско-Рижская линия
Таганско-Краснопресненская линия
Калининская линия
Солнцевская линия
Серпуховско-Тимирязевская линия
Люблинско-Дмитровская линия
Большая Кольцевая линия
#москва #спб #метро #метрополитен #баку #ереван #тбилиси #киев #харьков #екатеринбург