Сегодня многие российские предприятия демонстрируют примеры впечатляющих ответов на санкции Запада. Один из таких примеров — КамАЗ. Несмотря на сложности с поставками импортных комплектующих, автопроизводитель создал самосвал-беспилотник «Юпитер 30». Какие оригинальные отечественные решения были применены при создании нового самосвала, расскажем далее.
Импортозамещение на рекордных скоростях
В начале марта КамАЗ столкнулся с дефицитом импортных запчастей и комплектующих для грузовиков. Производство наиболее востребованных в стране машин поколения К3 оказалось под угрозой: прекратились поставки двигателей американского производства, коробок передач и топливной аппаратуры из Германии.
К огорчению для «санкционеров», завод смог оперативно найти альтернативных поставщиков и перейти на производство грузовиков из российских компонентов. При этом, в связи с изменением некоторых параметров комплектующих, удалось даже внести улучшения в конструкцию машин.
Отечественный IT-проект SFERA по праву можно считать передовым стартапом. Оставляйте заявки на регистрацию, релиз уже скоро. Первых пользователей ждут приятные бонусы! Команда благодарит всех за поддержку.
Уникальный самосвал: сделано в России
Однако удачное импортозамещение — это лишь полдела. Следуя курсу на импортоопережение, научно-технический центр ПАО «КАМАЗ» представил уникальный самосвал КАМАЗ-6559, названный «Юпитер 30». Новую машину показали на июньском выездном заседании Совета директоров завода.
Этот беспилотный грузовик предназначен для перевозки разрыхлённой горной массы или руды в карьерах. Развивая скорость до 56 километров в час, машина может перевозить до 30 тонн груза при собственном весе 23 тонны. Самосвальная платформа объемом 21,5 кубометров обогревается отработавшими газами двигателя, что предотвращает примерзание мокрого грунта в зимнее время. Длина машины — 8769 мм, ширина — 2709 мм, высота — 3499 мм.
Самосвал создан для работы в опасных зонах и не нуждается в присутствии человека: управление осуществляется на автопилоте либо удаленным оператором.
Кладезь инженерной мысли
Автомобиль создан совместно со специалистами МГТУ им. Баумана и содержит большое количество новых оригинальных решений. В его конструкции передняя и задняя части фактически неразличимы. Это позволяет машине курсировать между местами погрузки и разгрузки без разворотов, экономя время, топливо и ходовой ресурс.
Самосвал оснащен богатым набором инструментов машинного зрения: видеокамеры, 2D- и 3D-лидары, ультразвуковые сенсоры, радары, SM-антенны и GPS/ГЛОНАСС-навигация. Оба моста приводятся в движение каждый своим тяговым электродвигателем. Электродвигатели и аккумуляторные батареи питаются от генератора, приводимого в движение шестицилиндровым двигателем с рабочим объемом 11,9 л и мощностью 450 лошадиных сил. Самосвал имеет систему рекуперации энергии при торможениях и движении вниз по склону карьера.
После прохождения полигонных испытаний к концу июня самосвал будет передан в «СДС-Уголь» (Кемеровская область) для опытной эксплуатации на Черниговском участке. Одновременно с показом новинки было анонсировано производство в течение ближайших 5 лет целого семейства «Юпитеров» с еще более высокой грузоподъемностью.
Из-за отсутствия отклика аудитории Дзен ограничивает показы нашего канала в ленте рекомендаций. Пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь, если вам нравятся наши материалы! Благодарим за поддержку!
Автор:
Юрий Пахомов
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA