Петр Галич рассказал: "Я после окончания навигации в конце ноября 1988 сошёл с теплохода и прямиком в отдел кадров судоремзавода в гор. Семипалатинск забрать свой диплом, а мне вместо диплома повестку. Я её забрал и домой, в Алма-Ату.
Приехал и прямиком к военкому, в Ауэзовский военкомат. Он посмотрел на мои документы и разочарованно говорит - у меня всё команды в морфлот ушли . Я говорю, слава богу, что ушли, что осталось?
Только стройбат или оставайся до весны. Ушёл в стройбат. В Москву, в Тушино. Попал во взвод учеников на кат. В, С. Через полгода дали ЗиЛ 130 и выпнули в Москву. Работали по наряду в других частях.
Подходит время увольнения дембелей -89 осень. Дембель из Караганды ищет себе замену на новый РАФ скорая помощь. Нач. Штаба всех бракует и говорит - ищи . Дембель случайно вылавливает меня - категория В есть? Есть. Пошли со мной.
Я спрашиваю - куда? Сейчас узнаешь. Я говорю, я же здесь учился, им нужен водитель хотя бы с небольшим стажем ещё с гражданки. Начштаба на меня глянул, морда моя ему знакома, т. к. недавно у меня был залёт и я получил от него звездюлей.
Но он не стал меня гонять по знанию ПДД и устройству авто. Начал с расспроса - где родился кто родители и кем работают. Я сказал, что родители работают водителями автобусов. Немая сцена!
Он очухивается и выходит из кабинета. Через пару минут заходит и говорит - зайди к командиру части. То сразу в лоб - у тебя правда мать водитель автобуса. Я говорю - позвоните в Алма-Ату, в 5 автопарк, вам скажут.
Итог - через две недели меня вместо скорой на командирский УАЗ. Через пять месяцев меня забрал к себе водителем на новый УАЗ Начальник штаба СпецСтроя СССР - и уже с ним до дембеля.
Вот так я попал в стройбат. Всём мужикам, кто служил в в/ч 40207 на Трикотажке в Тушино, в 43008 в Одинцово огромный привет и всех с новым годом! Пётр Галич…»
Подписаться или просто поставить лайк – дело сугубо добровольное и благородное…
