Руководство СССР очень настороженно относилось ко всему, что как-то отличалось от общепринятых норм и стандартов. По этой причине, чему-то по настоящему новому было крайне тяжело пробиться в массы. Большая часть автомобилей непривычного внешнего вида или размеров, так и остались в виде опытных единичных экземпляров. Некоторые в лучшем случае были выпущены совсем небольшими партиями. Давайте посмотрим на несколько таких автомобилей.
Перед нами выпущенный в 1961-ом году ЗИЛ-112С. Этот автомобиль изначально задумывался, как гоночный. На нем стоял мощный 240-ка сильный двигатель V8 объемом 6 литров. За счет этого агрегата, автомобиль мог разгоняться до 260 км/ч. Понятно, что о каком-то крупном серийном производстве подобной техники говорить не приходится.
Еще один гоночный болид ЗИС-101А. Этот вариант и вовсе был выпущен еще до войны в 1938-ом году. Мотор здесь тоже на 6 литров. Правда мощность всего 141 лошадка, да и скорость поскромнее. Максимально можно было разогнаться до 162 км/ч.
Кстати, для гонок выпускали в том числе и автомобили Москвич. Это специальная версия 2141 переработанная для участия в ралли. На нем стоял 175 сильный мотор. Кроме этого был еще Москвич 407-Г2 который имел заднее расположение двигателя.
Ну а пожалуй самым загадочным был и остается так и не пошедший в разработку проект автомобиля в кузове минивэн - ВАЗ-Х. Планы по его постройке вынашивали инженеры завода в 1990-ом году. Но тогда им не суждено было осуществиться, и свой первый минивэн завод выпустил в 1998 году в более классическом виде. Нам этот автомобиль известен под именем Надежда.