Всем привет!
В СССР уделялось много внимания троллейбусам, но их все равно не хватало для всех крупных городов огромной страны, поэтому часто в нашу страну отправлялись чехословацкие Skoda. Последний из таких – сочлененный Skoda-15TR, о котором сегодня и пойдет речь.
Наш герой стал серийно выпускаться в 1989 г. Троллейбус был максимально унифицирован с одиночным собратом Skoda-14TR, о котором я писал здесь, и это выдают форма кузова, двери для пассажиров и светотехника. Но поскольку машина была сочлененной, то понадобился более мощный электромотор, и вот тут чехословацкие умельцы поступили интересно: они установили на свое детище два мотора мощностью 100 кВт каждый, один из которых передавал движение на среднюю ось, а другой – на заднюю.
Салон же троллейбуса стилистически отличался от салона одиночного собрата, с практической же точки зрения в нем 45 сидячих мест, еще 100 человек могли ехать стоя.
Всего до 2004 г. было выпущено 592 Skoda-15TR, и со временем троллейбусы незначительно изменялись: так, у ранних машин фары были круглыми в отличие от прямоугольных у поздних:
Распространение у сочлененной машины было по сути чуть поменьше, чем у одиночной Skoda-14TR. В основном они работали в Восточной Европе:
Но часть машин, как уже говорилось, попала в СССР, а после его развала – в независимые республики. Skoda-15TR нашел свое применение в Крыму:
В ряде украинских городов:
И в Прибалтике:
Все эти машины в 2000х гг. уверенно держались в строю, сегодня же их заменили более современные троллейбусы. Ничего не известно о музейных экземплярах модели 15TR, и тем не менее, хочется надеяться, что найдется какой-нибудь уцелевший экземпляр, которого будет решено сохранить, ведь история должна жить.
Встречался ли вам такой троллейбус? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!