Большое внимание во всём мире вызвало заявление о запуске Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC), который является стратегическим маршрутом, финансируемым Россией, Индией и Ираном. Его цель — превзойти Суэцкий канал, Средиземное и Балтийское морские пути.
В нашей стране о подобном маршруте между Российской империей и Персией задумывались ещё в 19 веке (так называемое "хождение за три моря") и вот теперь, судя по всему, мы видим его реализацию.
Этому событию посвятил внимание индийский блогер Amit Sengupta (1,5 млн подписчиков). Ниже перевод наиболее популярных комментариев его подписчиков:
Aryan Yadav (308 лайков):
- Это большое достижение ИНДИИ для экономики ❣️ Многие говорили, что этот проект провалился... Теперь Индия показывает результат.
Vigil Urbis (74 лайка):
- Я удивлен, что эти три страны не придумали этот торговый маршрут раньше, он идет в обход Суэцкого канала и поможет Ирану экономически, учитывая, что они находятся под западными санкциями дольше, чем Россия.
Philip Tan (32 лайка):
- Отличная альтернатива более длинному Суэцкому каналу между Москвой и западным побережьем Индии. Таким образом можно снизить цены на товары из России в Индию, а также в страны Юго-Восточной Азии. Еще одним преимуществом является то, что этот коридор намного безопаснее для России, так как проходит через территорию Ирана и Индии, а не через Западную Европу и переполненный Суэцкий канал.
kevin S (32 лайка):
- Для Индии это "сейчас или никогда". У Индии есть прекрасная возможность быть независимой в принятии решений и не бояться колониальных Хозяев. Иран также может быть центром международных торговых путей и центром мира и безопасности. Беспроигрышная ситуация для всей Азии и за её пределами. Мир перешел к многополярной системе.
Stella Heath (12 лайков):
- Россия заставила Восток проснуться и показать свой огромный потенциал.
Peter Egan (14 лайков):
- Увы, мощности по перевалке контейнеров в портах Каспийского моря очень малы. В Новороссийске на черноморском побережье России они могут обслуживать только один обычный и один небольшой контейнеровоз, поэтому спрос должен быть очень небольшим. Для сравнения, Санкт-Петербург строит новый контейнерный порт, способный одновременно принимать 5 контейнеровозов. России и Ирану следует подумать о железнодорожных перевозках через Азербайджан, чтобы миновать Каспийское море.
- Индии было бы лучше использовать существующие судоходные линии для морской торговли с Россией. Интерес Индии к железнодорожной линии Захедан-Чабахар связан с будущей торговлей с Афганистаном и Центральной Азией.
