«Это все затыкание дыр в поставках. Скорее всего, поставщики сообщили Комтрансу, что они просто не смогут поставить необходимое количество газовых автобусов», – рассказал транспортный инженер Иван Вергазов.
Вергазов подчеркнул, что катастрофы в том, что Смольный сейчас закупает новые дизельные автобусы, совершенно нет. Перевозчик должен выполнить определенные плановые параметры по услуге перевозки пассажиров в любом случае.
«Город обязан рассматривать различные варианты пассажирских автобусов. На дизельном топливе – в том числе. Это обеспечивает стабильный выход автобусов на линию», – отметил эксперт в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры Михаил Бурцев.
Он добавил, что Смольный закупает дизельные автобусы для того, чтобы не оказаться заложником ситуации. Менять одно на другое и переходить полностью на автобусы с газовым топливом сейчас достаточно рискованно.
Напомним, что 15 июля стартует третий этап транспортной реформы в Петербурге. В рамках очередного этапа, в течение июля и августа, новые автобусы на линию будут вставать постепенно. Отметим, что второй этап транспортной реформы стартовал в городе 1 июня. Тогда в Петербурге открылось 20 новых маршрутов, также были изменены трассы 12 автобусов.
Ранее «ФедералПресс» писал, что на платные парковки еще на 72 улицах Петербурга потратят около 40 млн рублей.
Фото: ФедералПресс / Полина Зиновьева