Пока съемочная команда CarzClub.ru находится в заслуженном отпуске до середины июля, мы пишем обзоры. Поэтому для тех, кто любит больше читать, нежели смотреть, предлагаем этот материал. Хотя, съёмки и обзоры всей SUV-линейки китайского премиального бренда EXEED запланированы на конец лета, и всё, о чем мы расскажем, вскоре выйдет на наших каналах в сети.
Итак, что такое EXEED вы уже знаете из наших публикаций и обзоров.
Однако вкратце: премиальный бренд от материнской компании Chery Motors, который сравнительно недавно появился на российском рынке. Сначала марка называлась CheryExeed, затем, как и во всём мире, ее сократили до EXEED.Название бренда является производным от английского слова «exceed» (превышать, превосходить, превзойти). А сама дизайнерская аллегория связана с концепцией марки EXEED и слогана: «BORN FOR MORE».
И сейчас в нашей стране представлены три модели: это "младший" кроссовер LX, который уже знаком вам; модель TXL, которая претерпела рестайлинг; и наш сегодняшний гость - флагманский 7-местный внедорожник - модель VX.
Почему в заголовке я упомянул о космосе, и что вообще у VX с дизайном? Наверное, фото скажут красноречивее слов, но всё-таки нужны некоторые пояснения.
Внедорожник VX создан в результате коллаборации дизайнеров, работавших ранее в компаниях BMW, Jaguar Land Rover, Mazda под руководством Кевина Райса.
Авто проектировали с чистого листа, но имея за плечами солидный багаж опыта, навыков и знаний каждого из дизайн-команды, состоящей из (внимание!) ...более ста (!!!) специалистов из разных уголков мира!
В результате они создали автомобиль высокого класса в европейском стиле, отражающего концепцию дизайна автомобилей будущего и философию бренда EXEED.
А вот сейчас уместно вспомнить о "космосе".
Как это рассказал официальный релиз EXEED еще в начале декабря прошлого года:
Решётка радиатора представляет собой параллельные три линии олицетворяющие границы слоёв атмосферы: тропосферы, стратосферы, мезосферы и термосферы.
Горизонтальная накладка на капоте символизирует экзосферу, являющейся внешним слоем атмосферы, из которого быстро движущиеся лёгкие атомы водорода могут вылетать в космическое пространство.
Использование хромированного покрытия на решётке радиатора и отдельных элементах кузова автомобиля символизируют «холод» — низкие температуры в космосе.
Внутренний дизайн LED-фар ближнего и дальнего света, а также ходовых огней исполнен в виде кристаллизованных капелек воды, заполняющие межзвёздную пустоту.
Динамические указатели поворотов напоминают хвосты комет, всегда имеющие определенное направление и привлекающие внимание землян.
Каково, а? Если отбросить скептический взгляд и пафос, то все более чем уместно. Как по-вашему?
Но тема космоса не заканчивается на дизайне, важны и технические аспекты. Вспомним, что VX, как и модель TXL построены на платформе M3X.
Казалось бы, а где здесь космос? Подскажу - в самом названии!
Как пояснили мне в компании EXEED, название архитектуры M3X - это аббревиатура.
«М», означает планету Марс, как объект постоянного интереса и исследования со стороны людей; «3» представляет мириады вещей, указанные на множественные производные серии EXEED; «X» указывает на бесконечные возможности.
Вот такие дела, друзья. Но нельзя не признать, что архитектура M3X, основанная на концепции модульной конструкции, обладает мощными производными возможностями. М3Х совместима с построением внедорожников, седанов, универсалов и ТС, работающих на новых источниках энергии - я имею ввиду электромобили и гибриды.
То есть, широкое поле для деятельности и постройки новых моделей.
Но вернемся к нашему сегодняшнему гостю.
Под капотом EXEED VX - двигатель 2.0TGDI.
Он относится к третьему поколению двигателей серии ACTECO.
"Сердце автомобиля" разработали специалисты концерна CHERY и австрийской инжиниринговой компанией AVL.Кстати, на этой же платформе спроектирован двигатель 1.6TGDI, который установлен в модели EXEED TXL.
Четырёхцилиндровый бензиновый двигатель 2.0TGDI мощностью 183 кВт (249 л.с.) разгоняет полноразмерный семиместный внедорожник с 0 до 100 км/час за 8,5 секунды, максимальная скорость - 195 км/ч.
Максимальная мощность достигается на 4500 об/мин, а максимум крутящего момента в 385 Нм, который достигается в диапазоне оборотов коленчатого вала от 1750 до 4000 об/мин.
Расход топлива EXEED VX c таким силовым агрегатом на каждые 100 километров составляет в загородном режиме 7.3 литра, в комбинированном режиме — 8.5 литров и в городском — 10.4 литров.
Мы проверили: максимум 7.5/8.9/10.5 литра "девяносто второго".
Экологический класс равен показателям Euro VI.
И по поводу надежности - официальные данные: результаты показывают, что в двигателе SQRF4J20 частота отказов составляет менее 1.95 на 1000 единиц, что превышает средний уровень основных мировых брендов.
Турбированный двигатель 2.0 TGDI работает в паре с трансмиссией 7DCT 300 GETRAG.
Она состоит из электромеханической системы управления переключением двумя сцеплениями мокрого типа и новой электрогидравлической системы управления. Запатентованная система охлаждения позволяет снизить энергопотребление.
Высокий крутящий момент создаваемый двигателем и передаваемый трансмиссией реализуется с помощью системы от BorgWarner®Smart по принципу Torque on Demand, управляется электромагнитной многодисковой муфтой, которая имеет высокую скорость отклика – 0,07 сек. при переключении в режим полного привода.
Интеллектуальная система управления приводом полностью автоматизирована. В режиме реального времени система в соответствии с дорожными условиями и намерениями водителя регулирует распределение крутящего момента на передней и задней осях.
Как это выглядит на практике?
Отклик на педаль газа - моментальный, и от "полноразмерника" не ожидаешь такой прыти и подхвата, если честно.
На трассе лучше следить за показаниями спидометра, потому что скорость в VX практически не ощущается.
На бездорожье VX тоже не стоит в стороне - полный привод и клиренс неплохо тянут авто по глубокому песку, лужам и прочим "направлениям".
Габариты EXEED VX составляют 4970х1940х1788 мм, колесная база - 2900 мм. Клиренс внедорожника VX - 200 мм, угол въезда — 18°, угол съезда — 20°. Для покатушек по пересеченной местности без фанатизма - хватает. Проверено лично.
Перейдем к интерьеру. Он, не побоюсь этого слова, шикарный, что соответствует высокому сегменту авто. Смотрите сами.
Сиденья Lear (эта марка известна тем, что делает качественные сиденья для премиальных авто во всем мире), перфорированная экокожа, качественный пластик, огромные панели мультимедиа, панорамная крыша и так далее.
Конечно, здесь есть всё, что нужно, и в нашем будущем видео-обзоре мы подробно познакомим зрителей с каждой "фишкой" EXEED VX. Благо, есть что показать и рассказать, а список оборудования огромен.
Отдельно - от интеллектуальных помощниках.
Уже базовая версия LUXURY включает в себя датчики парковки, систему кругового обзора 360°, систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP Bosch 9.3), антиблокировочную тормозную систему (ABS + EBD + CBC), cистему помощи при старте в гору (HSA), cистему помощи при спуске с горы (HDC), антипробуксовочную систему (TCS), круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон (BSD), систему смены полосы движения (LCA), предупреждение о заднем перекрестном столкновении (RCTW), предупреждение об обратном столкновении (RCW), предупреждение о быстром приближении автомобиля (CVW), ассистент при открывании дверей (DOW), датчик света, датчик дождя, шесть подушек, обогрев передних и задних сидений, полный «зимний» пакет.
А топовая версия PRESIDENT, кроме того, что есть в "Лакшери", отличается ещё и наличием адаптивного круиз-контроля (АСС), системой предотвращения столкновений спереди (FCW+AEB), системой удержания в полосе (LKA), системой помощи в пробках (TJA+ICA), системой предупреждения о покидании полосы (LDW), системой автопереключения ближний/дальний свет (IHC), системой распознавания знаков (TSR), многоцветной атмосферной подсветкой интерьера, подсветкой порогов дверей спереди и сзади, функцией ионизации воздуха в салоне и так далее.
Таким образом, китайцы не стали экономить на оборудовании, и добавили в списки оборудования всё, что только можно. И скажите, какие еще пресловутые "допы" сюда включить? Вопрос риторический: никакие допы здесь не нужны.
Ну, разве только пепельницу или елочку на зеркало (простите, иронизирую).
И о цене. "Она тоже - "космос", скажет кто-то из читателей. Не спорю, друзья: в последнее время цены на российском автомобильном рынке взлетели до небес. Этому есть как объективные, так и субъективные причины.
Итак, на российском рынке стоимость семиместного премиум-SUV EXEED VX в модификации LUXURY с учетом всех акций и выгод для покупателя составляет 4 289 900 рублей, а модификации PRESIDENT - 4 659 900 рублей.
Но, если сравнивать с конкурентами - скажем, Toyota LC/Prado, VW Touareg, KIA Mohave, Nissan Pathfinder - стоимость VX будет прилично ниже.Я даже не беру топовые версии вышеуказанных SUV, прайс которых - точно "космос", безграничный по фантазии дилеров и весьма негуманный по рекомендованной розничной цене.
Кто-то, возможно, скажет: "как можно сравнивать авто немецких/азиатских марок с китайским автопромом?". Отвечу: "Можно, и даже нужно", друзья.
Ведь кроме высокого качества и ходовых характеристик, о которых споры затихли пару лет назад (правда, порой находятся упрямые, которые твердят про "металл кузова". Кузов, кстати, полностью оцинкован), кроме коллаборации с именитыми европейскими компаниями о которых есть информация выше, EXEED даёт гарантию на свои модели 7 лет или 200 тысяч пробега. А в КНР на эти авто она ...пожизненная на весь срок владения кроссовером.
Добавьте к этому низкую стоимость ТО и запчастей - и вы получите тот автомобиль, который в наше время не только комфортно перевезет вас и пассажиров из точки А в точку Б, но и не ударит по карману на плановом сервисе.
"А что по стоимости на "вторичке", автор?" - спросит иной читатель. Всё просто: если раньше (лет 5 назад) двух-трёхгодовалые "китайцы" здорово теряли в цене, то сейчас их ликвидность не вызывает каких-либо сомнений.
Да и кто, имея гарантию 7 лет/200 000 км пробега, станет продавать свежий автомобиль? Если только для этого не будет веских причин.
Текст: Алексей Шамарин, фото: Алексей Шамарин, EXEED
