С малолитражными автомобилями в СССР дело обстояло не просто. Основные производства вообще занимались тяжелой техникой и даже обычных легковых автомобилей был дефицит. А если учесть что малолитражки выпускались не с целью продажи и получения выгоды, а в качестве автомобилей для вручения в безвозмездное пользования отдельным категориям граждан. Естественно это был полный эконом вариант, где все было по минимуму и об интересном дизайне речи вообще не шло. Впрочем, история могла пойти и другим путем.
Неожиданной палочкой выручалочкой в этом сегменте мог стать Завод Имени Лихачева, который на подобных автомобилях вообще не специализировался. Однако после развала СССР наступили тяжелые времена, когда для выживания необходимо было браться буквально за все. Вот и на заводе ЗИЛ, во второй половине девяностых решили попробовать свои силы в проектировании малолитражного автомобиля. Конструктивно это был хэтчбек с тремя дверьми и колесной формулой 4х2. Автомобиль получил индекс ТМ-1311, имел передний привод и двигатель установленный впереди.
Габариты модели очень скромные. Длина 333 см, высота 144 см. Агрегатная часть из себя представляла настоящий винегрет. Тут узлы от ГАЗели, Оки, ВАЗа и Таврии. Мотор правда для такой машинке довольно мощный, объемом в 1.2 литра мощностью в 87 лошадиных силы. Коробка передач механическая четырехскоростная. За счет такого дуэта автомобиль мог разогнаться до приличных 125 км/ч.
Машинка получилась довольно удачной и внешне даже симпатичной. Скорее всего спрос на подобную технику был бы. Тем более что стоимость должна была получится вполне приемлемой. Однако все закончилось тестовыми образцами, которые успешно прошли испытания. На этом собственно проект был заморожен. Видимо не нашлось лишних средств у предприятия. Ну а сегодня уже и самого заводе нет. Как знать, займись он выпуском еще и легковых автомобилей, возможно сумел бы удержаться на плаву.
Как считаете может зря не выпустили?
