Не только наша страна богата кулибинными. Сегодня поговорим об одном, по-настоящему безумном проекте, в истоках которого стоял простой владелец пекарни расположенной в Голландии. Его предприятие очень неплохо работало, объемы росли и поскольку требовалось постоянно подвозить новые партии сахара и муки он задумался об оптимизации этого процесса.
Результатом мозгового штурма стала идея попробовать собрать из двух Ford AA, один грузовик. Более логичным кажется просто использовать два грузовика, но голландцем помимо изобретательского задора возможно руководили еще и экономические рассуждения. Два грузовика в любом случае обходятся в эксплуатации дороже одного, да и для работы на них нужно два человека.
В общем он объединил два грузовика одной общей рамой, поставил на них общий руль и синхронизировал педали газа и тормозов. А вот коробка передач и сцепления, у каждой половины этого катамарана, остались раздельными. Так что шоферу, которому довелось работать на этой штуковине, можно только посочувствовать.
Обе половины имели независимые задние мосты, которые представляли собой укороченные узлы от Ford AA, на них поступал крутящий момент от двигателей. Естественно ничего путного из подобной затеи не вышло. Грузовик получился неуклюжим и неэффективным. Но изобретатель не желал сдаваться и в 1933-м году попробовал собрать еще одну модель проведя работу над ошибками. На этот раз это был седельный тягач, который получил таки синхронизированное управление коробками передач.
Правда это стало финальной точкой странного эксперимента. Видимо прикинув потраченное голландский пекарь-изобретатель решил таки, что обычные пятитонники выйдут ему гораздо дешевле и перестал тратить деньги на попытки создать адекватный катамаран на колесах. Точную сумму вбуханных в безумный проект денег, мы с вами уже не узнаем.