Haval в этом году уже презентовал обновленные F7 и F7x, а теперь пришло время и полноценной новинки - Dargo. Платформа L.E.M.O.N., массивные квадратные формы и внушительные габариты: длина 4620 мм, база 2738 мм, клиренс 200 мм.
По габаритам автомобиль конкурирует с такими старожилами рынка как X-Trail, Outlander, RAV4, Kodiaq. Но для успеха нужны не только размеры, но и техническая составляющая. У Dargo на бумаге всё более, чем достойно. 192 л.с и 320 момента с 2 л. объёма, преселективный 7-ми ступенчатый робот, уже знакомый нам по другим моделям Haval, и муфта Haldex 5 в приводе задней оси.
Салон "шокирует". Но если лет 10 назад шок был бы от зазоров, материалов отделки и "фирменного" запаха, то сейчас даже не верится глазам, насколько всё гармонично и стильно выполнено.
Оранжевые вставки, фоновая подсветка, идеально вписанные в интерьер дисплеи, светлая кожа. И всё это приятно не только глазу, но и тактильно. Количество опций радует: здесь тебе и панорама, и автопарковщик, и камера на решётки радиатора, которая при помощи графического процессора отрисовывает происходящее под колёсами в режиме онлайн.
И Dargo хорош тем, что под каждым ракурсом он выглядит особенно. Каждый найдёт в нём что-то своё - брутальность, самобытность, изящество каждой отдельной линий. Теперь осталось испытать этот кроссовер на дорогах общего пользования, проехать по бездорожью и узнать, насколько ездовые повадки и уровень комфорта коррелируют с таким уникальным внешним видом. Подписывайтесь на наш канал и скоро увидите полный видео обзор Haval Dargo.