Продолжим экскурсию по музею гражданской авиации в городе Ульяновске. Сегодня рассмотрим Ту-114 с регистрационным номером СССР-76490. Борт построен 1964 году на Куйбышевском авиазаводе, заводской номер 64М471, серийный номер 47-01.
С мая 1965 года эксплуатировался 210 летным отрядом ТУ МВЛ, совместно с японской АК JAL. Для рейсов из Токио в Западную Европу в 1967 году борт был переоборудован, в третьем салоне установили сиденья 1-го класса, вместимость составляла 116 пассажиров. На ливрее Аэрофлота СССР присутствовала эмблема JAL, обслуживание пассажиров производили как советские, так и японские бортпроводники.
В 1969 году борт был перекомпонован в 220-ти местный вариант.
19 января 1973 года был выведен из состава Аэрофлота и передан в дальнюю авиацию ВВС СССР (409-м тбап город Узин), где находился в эксплуатации до мая 1983 года. По отработке ресурса был списан и передан в музей, где сейчас и находится.
Ту-114 был создан на основе стратегического бомбардировщика Ту-95, первый полет нового пассажирского самолета был совершен 15 ноября 1957 года экипажем летчика-испытателя А.П. Якимова.
Ту-114 является самым мощным и скоростным турбовинтовым самолетом в мире, на нем установлено 32 мировых рекорда. Самолет оснащен четырьмя двигателями НК-12 мощностью 15000 л/с. каждый, максимальная скорость полета составляла 850 км/час.
У самолета был недолгий век, за 15 лет эксплуатации Ту-114 перевезли 6 млн. пассажиров совершив около 50.000 полетов. В 1976 году машины начали снимать с маршрутов, на замену пришел новый флагман - Ил-62. Всего было построено 31 машина, за время эксплуатации была одна авиакатастрофа - 17.02.1966 при взлете в сложных метеоусловиях самолет столкнулся с сугробом на обочине ВПП. В результате погиб 21 человек.