Начнем с седельного тягача ВИС 23454 на базе ВАЗ 2107. И первый вопрос, которым задастся почти любой человек: "зачем нужен полуприцеп грузоподъемностью 1 тонна". Однако есть вполне логичное объяснение от заводчан. Согласно информации производителя, такой автопоезд используется для перевозки сельскохозяйственной продукции, удобрений, грунтов, длинномерных грузов – труб, пиломатериалов, и пр.
В качестве полуприцепа применили оригинальную конструкцию ВИС 9474, разработанную ООО ТПФ "Пчельников и сыновья". За основу тягача взяли обычный развозной фургончик ВИС 2345, построенный на основе легкового седана ВАЗ 2107. Задняя часть пикапа представляет собой полураму, на которую установили седельно - сцепное устройство. В отличие от обычных Жигулей здесь установлен более мощный мотор объемом 1.7 литра, мощностью 80 л.с. от "Нивы".
Полуприцепы предлагались двух видов, отличались они длиной и наличием или отсутствием бортов соответственно. Размеры полуприцепа в бортовом исполнении - длина 3850 мм, 1610 мм высота, в рамном - 5660 мм длина, 990 мм высота. Длина автопоезда составляет 6,9 или 8,1 м. Максимальная нагрузка на заднюю ось – 1000 кг, на сцепное устройство – 600 кг. Прицеп оборудовали тормозной системой с гидроприводом.
Полуприцепы предлагали как в одноосном, так и в двухосном варианте. Во втором случае в результате распределения нагрузки масса перевозимого товара увеличивается с 1 тонны до 1,2 тонн.
Массовыми эти автомобили не стали, но какое-то их количество, по некоторым данным, сделали.
Классический грузовичок ВИС-2345 лег и в основу трехосника. Трехосник сделала фирма ООО "Техникс Рос Моторс". Прежде она была известна как ООО "Пчельников и сыновья". Было это в 2008 году.
На первом образце в качестве эксперимента привод был на оба задних моста через модифицированную раздаточную коробку от Нивы. Однако для товарных автомобилей с целью удешевления сделали привод только на среднюю ось.
Данный пикап рассматривалось применять как машину "двойного назначения", так как под съемным кузовом у нее было установлено седельно-сцепное устройство.
Подобные пикапы возили только по выставкам, и в серийное производство они не пошли.
Спасибо за просмотр!
Как вам такие необычные Жигули, уважаемые читатели? Видели ли вы такие машины в эксплуатации? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Подписывайтесь на канал и порекомендуйте его друзьям.
#авто #легковойавтомобиль #автомобиль #лада #автоваз #автоистория #грузовик #автозавод #жигули #сделаноунас