Бытует мнение что в России кроме 92 нет нормального бензина. Мол 95 и 100 это тот же 92 разбавленный присадками. Да и в инструкции на некоторые модели рекомендуется использовать 92 октан. А что на самом деле? Для начала вспомним, что октановое число показывает стойкость бензина к детонации. Именно она безжалостно гробит двигатели нашей техники. Чем выше октан, тем позже мотор "зазвенит" (или застучит пальчиками на гаражном жаргоне) под нагрузкой. Мощные двигатели современных квадроциклов и снегоходов имеют высокую степень сжатия 10-11 единиц. Это позволяет получить впечатляющие цифры мощности и экономичности, но только при использовании высокооктанового 95-100 бензина. А что будет, если в такой мотор налить 92? Ничего страшного не произойдет. Датчик детонации зафиксирует неконтролируемое сгорание а блок управления "откатит" углы зажигания. Стоит ли так ездить? Можно, но в экстренных ситуациях. Например, когда оказались вдали от цивилизации и никакого другого топлива под рукой нет. Чт
Можно ли лить 92 бензин в современные снегоходы и квадроциклы? Объясняю почему в инструкциях бывает указан неверный тип топлива
30 июня 202230 июн 2022
5247
1 мин