Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Едниственный в России музейный экспонат самолета - F-86 Sabre

На прошедшем фестивале Фестиваль «НЕБО: теория и практика» состоялась презентация первого в России музейного экспоната самолета F-86 Sabre из коллекции Музея техники Вадима Задорожного. Сэйбры были основными противниками советских летчиков в годы войны в Корее. Но конкретно этот самолет имеет очень интересную историю. Commonwealth CA-27 Sabre Mk32. Заводской номер CA27-49 и регистрационный 94-949. Это самая совершенная модификация Сэйбра, выпускавшегося в Австралии по лицензии. Австралийский Сэйбр имел существенные отличия от оригинальной модели. Вместо американского двигателя на эти самолеты ставился английский двигатель Rolls Royce Avon, а вместо 6 пулеметов Browning 50 калибра, показавших недостаточную эффективность во время воздушных боев в Корее, были установлены 2 30мм пушки Aden. Также на машинах произведенных в Австралии, были установлены четыре подкрыльевых узла для подвески ПТБ и вооружения. Борт 94-949 был выпущен в декабре 1956 г и поставлен в ВВС Австралии. Машина прош

На прошедшем фестивале Фестиваль «НЕБО: теория и практика» состоялась презентация первого в России музейного экспоната самолета F-86 Sabre из коллекции Музея техники Вадима Задорожного.

Сэйбры были основными противниками советских летчиков в годы войны в Корее.

Но конкретно этот самолет имеет очень интересную историю. Commonwealth CA-27 Sabre Mk32. Заводской номер CA27-49 и регистрационный 94-949. Это самая совершенная модификация Сэйбра, выпускавшегося в Австралии по лицензии.

-2

Австралийский Сэйбр имел существенные отличия от оригинальной модели. Вместо американского двигателя на эти самолеты ставился английский двигатель Rolls Royce Avon, а вместо 6 пулеметов Browning 50 калибра, показавших недостаточную эффективность во время воздушных боев в Корее, были установлены 2 30мм пушки Aden.

Также на машинах произведенных в Австралии, были установлены четыре подкрыльевых узла для подвески ПТБ и вооружения.

-3

Борт 94-949 был выпущен в декабре 1956 г и поставлен в ВВС Австралии. Машина прошла через массу приключений.

В феврале 1959 года самолет попал в сильный тропический ливень и получил повреждения, после чего прошел через мелкий ремонт.

В декабре 1961 года самолет сталкивается с птицей и снова уходит в ремонт до мая 1962 года.

-4

В мае 1966 года самолет попадает в серьезное происшествие, поймав на разбеге птицу прямо в воздухозаборник. Двигатель встал и самолет имея уже высокую скорость выкатился за пределы ВПП, получил серьезные повреждения и отправился в капитальный ремонт.

В течении нескольких лет самолет ремонтировался и находился в резерве, а 07 марта 1973 года истребитель в числе еще нескольких Сэйбров был передан из австралийских ВВС в Индонезию и получил номер F-8605 с которым и эксплуатировался до конца 70х годов.

-6

Интересный факт, в Индонезии австралийские Сэйбры сменили более современные советские МиГ-21Ф-13 полученные из СССР в 60х годах.

До 1989 года истребитель находился в Индонезии, а затем его и еще 10 Сэйбров выкупил американский коллекционер Kermit Weeks.

-7

дальнейшем в 2017 году самолет оказался в России и находился в фондах Музея техники Вадима Задорожного. В ближайшее время самолет займет свое место на уличной экспозиции музея.

С уважением Евгений Лебедев

-8

#авиация #самолеты #история #война #истрия #музеи