Ширина полосы часто позволяет уместиться сразу двум автомобилям. Но кто же будет виновен, если произойдет столкновение? Как определить того, кто прав?
Законно ли движение в два ряда
Согласно Правилам дорожного движения полоса должна иметь такую ширину, чтобы по ней свободно могли ехать машины в один ряд. В пункте 9.7 ПДД говорится о том, что если на асфальт нанесена разметка, водители обязаны перемещаться строго по ней. При этом разрешается наезжать лишь на прерывистые линии, и только в случае перестроения.
А теперь обратимся к терминологии. Перестроением считается не только выезд из своей полосы, но и перемещение из занимаемого ряда. Обязательное условие при этом – сохранение изначального направления движения.
Маневрирование в границах узкой полосы, на которой не могут уместиться два автомобиля, перестроением не является. Но все меняется, если полоса позволяет ехать по ней в два ряда. Закон не запрещает выстраивать автомобили параллельно друг другу, если между ними сохраняется боковой интервал, который обеспечивает безопасность (пункт 9.10 ПДД). И в таком случае перемещение из ряда в ряд будет считаться именно перестроением. Из этого и станет исходить инспектор ГИБДД, если ему потребуется оформить ДТП.
Кто виноват?
Ответ поможет получить пункт 8.5 ПДД. Он гласит, что перед совершением поворота или разворота автомобилист должен заранее занять соответствующее крайнее положение. Сидящий за рулем обязан вести себя на дороге так, чтобы окружающим были понятны все его намерения.
Многие считают, что выражения «крайнее положение» и «крайняя полоса» тождественны. Но это не так. Достаточно вспомнить, что транспортные средства могут иметь различную ширину. Возьмем, к примеру, мотоцикл. Если перед поворотом или разворотом его водитель не примет максимально вправо или влево, у кого-то может возникнуть соблазн втиснуться в свободное пространство. И тогда аварии вряд ли удастся избежать.
В случае столкновения на одной полосе виноват будет водитель, который начал внезапно перестраиваться в другой ряд. И неважно, справа от него располагалась помеха или слева. А тот автомобилист, который не менял траекторию движения и не крутил рулевое колесо, окажется прав.
Бывает и по-другому. Представим узкую полосу, на которой невозможно расположиться в два ряда, сохранив безопасный боковой интервал. Водитель собирается немного сместиться, чтобы затем повернуть, и вдруг по той же полосе, прижавшись вплотную, его начинает опережать другая машина. В этом случае человек может не успеть среагировать. Автомобилист считает, что справа или слева от него по определению не должно быть другого транспорта. Он по инерции выкручивает руль, после чего происходит боковое касание.
В данной ситуации вину, скорее всего, признают обоюдной. Опережающий водитель нарушает пункт 9.10 ПДД. Второй автомобилист не учитывает пункт 8.1 ПДД, который гласит, что при маневрировании нельзя создавать опасность для движения. Вместо второй машины рядом вполне мог оказаться мотоцикл или мопед. Поэтому даже при смещении в пределах своей полосы водитель обязан посмотреть в зеркало заднего вида.
Понятие «крайнее положение» подразумевает то, что рядом не сможет расположиться ни одно транспортное средство. Учитывайте это, и будьте на дороге максимально предсказуемыми.