Недавно в Сети появился интересный экземпляр ГАЗ-66, хотя с первого взгляда, конечно, берут сомнения.
Многие люди знают, как внутри выглядит этот грузовик на полном приводе. Конечно, он существенно отличается от того, что на фотографиях.
Получается, что при должном желании можно переделать спартанский советский вездеход в комфортную грузовую машину для дальних поездок.
Конструировали этот ГАЗ-66 в Ижевске. Проект даже засветился на одном известном автомобильном портале, где многие выкладывают свои реализованные проекты.
Основной задачей было сделать максимум удобств от долгого возжжения машины при дальних переездах.
Проще говоря, из грузовика сделали дом на колесах. Конечно, плавного хода как в лимузине, в нем не будет, однако это уже совершенно другой грузовик, по сравнению с тем, который выходил в свое время с завода.
Изучив кабину изнутри, можно подумать, что переделки не такие уж и масштабные, однако это не так. Была проделана именно масштабная работа.
Первое, что было сделано с кабиной, ее подняли относительно рамы на 100 миллиметров. Делалось это для того, чтобы смонтировать новый дизель, а еще для того, чтобы сократить моторный отсек между сиденьями.
В масштабных проектах обычно одно цепляется за другое. Так и здесь, пришлось изменить весь пол. Как следствие, изменили крышу, чтобы в салоне стало просторнее, и чтобы по салону можно было перемещаться.
Для тех, кто задается вопросами о том, зачем нужны такие переделки, есть ответ. Так как строился дом на колесах, было решено сделать проход из кабины в жилой модуль.
В задней стене кабины сделан не высокий проход в кузов.
Стальную переднюю панель демонтировали, поставив на ее место пластиковую, он грузовика неизвестного происхождения.
Сложно сказать, что это был за грузовик, так как панель сильно переделали, но некоторые приборы точно взяли от MAN.
Установлена современная рулевая колонка, а также новые сидения для водителя и пассажира. По ним все известно, их позаимствовали от КамАЗа, ведь они удобные и комфортные. Не сравнить со стандартными от ГАЗа.
Странно, что нет ремней безопасности, ведь предполагается ездить на машине далеко, а в дороге безопасность важна прежде всего.
Остается надеяться, что их просто еще не смонтировали, ведь видно, что проект не завершен.
По периметру кабины проложили шумоизоляцию для комфортной езды.
Разумеется, такого уровня комфорта, как у европейских грузовиков, добиться трудно, но то, что сделано, уже значительно лучше стандартного.
Сразу бросается центральная часть приборной доски, где явно будут располагаться различные приборы и переключатели.
Интересная получилась машина. Вроде и ГАЗ-66, но современный и комфортный. На таком точно можно отправиться в дальнее путешествие.