ПАЗ-672 М- это один из самых нестареющих автобусов, который прошел через года и сохранил свою народную популярность. Этот транспорт курсировал по городским дорогам и по небольшим населенным пунктам.
Биография автобуса ПАЗ-672 М начинается с модели ПАЗ-652, выпуск которой был освоен на Павловском автобусном заводе в 1958 г. Но несмотря на обновленную конструкцию, автобусы ПАЗ-652 нельзя назвать удачными. Автобусу с новой ходовой частью дали название ПАЗ-672. Но конструкторы сохранили обводы кузова от модели ПАЗ-622Б.Первые опытные образцы ПАЗ-672 собрали в 1959-1960 гг, а в 1961 г автобусы ПАЗ-672 прошли испытания на дорогах Крыма и Кавказа, в Ленинградской и Московской областях. Автобус стал мощнее, производительнее, современнее своего предшественника.
Окончательный вариант этого автобуса был завершен в 1964 г, когда на заводе были собраны две модели. Изменилась не только передняя часть автобуса, но и боковые части. Окон стало меньше, но они увеличились в размерах, больше стала водительская дверь. Серийное производство ПАЗ-627 М началось в 1968 г.
Начальное производство ПАЗ-672 вызывало много нареканий. Начались переделки. Первые изменения произошли в усилении тормозных барабанов, установки зеркал заднего вида, был доработан гидроусилитель руля. Далее, в процессе сборки внедрялись:термоизоляция моторного отсека, аварийные ручки дверей,указатели поворота. Впоследствии изменения коснулись пассажирских сидений в салоне, усилены кузова и рессоры, были созданы салонные поручни, доработана система отопления у водителя,увеличена вместимость бочка главного тормозного цилиндра.
Еще один интересный факт: в 1966 г в рамках работ по обновлению ПАЗ-672 был подготовлен и утвержден технический проект на прогулочно-экскурсионный автобус открытого типа. Его планировали использовать для туристических групп в южных курортных районах СССР.
Подпишитесь поддержите меня!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#паз #автобус #паз672 #пазик #ссср #автобуспаз #реставрация #автобусссср #советскийавтобус #ретро