Компания «Porsche» раскрыла более подробную информацию о своем прототипе LMDh, находящемся в разработке, включая название, официальную ливрею и полную спецификацию двигателя V8 с двойным турбонаддувом.
«Porsche 963» будет участвовать в гонках под именем «Porsche Penske Motorsport» в классе LMH чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и в категории GTP чемпионата IMSA в следующем году, с возможностью для клиентских команд приобрести и использовать прототип.
Название «963» отсылает к спортивным прототипам «Porsche» прошлого, в частности к «Porsche 962», который наряду с «956» послужил источником вдохновения для дизайна нового прототипа.
По словам «Porsche», ливрея в красном, белом и черном цветах является «салютом» предыдущим гоночным моделям производителя, в то время как компания заявляет, что ДНК прототипа LMDh восходит к «Porsche RS Spyder» LMP2, которым команда «Penske» управляла в 2000 годах.
Шасси «Multimatic», на котором был разработан «Porsche 963», с 2025 года будет подпадать под действие правил LMP2 следующего поколения. Двигатель внутреннего сгорания «Porsche 963» будет представлять собой 4,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, созданный на базе двигателя дорожной машины «Porsche 918 Spyder» с гибридным двигателем.
Как и все прототипы LMDh, трансмиссия «Porsche» будет включать специальную гибридную систему, состоящую из мотор-генератора «Bosch», аккумуляторной батареи «Williams Advanced Engineering» и семиступенчатой коробки передач «Xtrac». Максимальная отдача силового агрегата составляет 670 лошадиных сил.
В январе «Porsche» подтвердила, что ее прототип LMDh будет оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, однако рабочий объем агрегата до сих пор держался в секрете.
«После 7 889 тестовых километров в первой половине 2022 года мы находимся на очень хорошем пути, но до начала следующего сезона еще многое предстоит сделать», — сказал вице-президент «Porsche Motorsport» Томас Лауденбах. «Наш новый «Porsche 963» должен продолжить наследие таких легендарных моделей, как «917», «935», «956», «962» и «919 Hybrid». Я уверен, что у нас будут хорошие позиции, когда дело доходит до технологий, и мы также создали соответствующие командные структуры, чтобы настроить нас на победы в захватывающей конкуренции между многими производителями и различными концепциями».
Несколько партнеров также были названы в честь проекта «Porsche 963», в том числе «ExxonMobil» (нефть), «Ansys» (глобальный технологический партнер), «Penske Corporation» (официальный партнер), «Multimatic» (технологии), «TAG Heuer» (хронометраж), «Hugo Boss» (экипировка) и «Puma» (гоночная одежда).
В дополнение к раскрытию более подробной информации о своем прототипе LMDh, «Porsche» указала, что стремится быть готовой к тестам в гоночных условиях на 8-часовой гонке Бахрейна в ноябре. Это будет заявка по приглашению, не имеющая права на получение очков WEC в соответствии с одобрением, объявленным FIA в марте.
Бахрейн — единственная гонка WEC в этом году, на которой «Porsche» может дебютировать с «963», учитывая, что ей предстоит провести дополнительные тесты на трассе, включая тесты на скорость.
Дебют в неконкурентной гонке WEC в этом сезоне позволит организаторам серии ACO и FIA собрать ценные данные для процесса баланса производительности в следующем году между новыми прототипами LMDh и уже действующими гиперкарами LMH.
Затем прототип должен быть омологирован как раз к его официальному дебюту в гонке Rolex 24 в Дайтоне в январе, когда стартует сезон чемпионата IMSA.
«Ожидания чрезвычайно высоки», — сказал управляющий директор «Porsche Penske Motorsport» Джонатан Диугид. «Не только от публики, но и от «Porsche» и «Team Penske», которые вместе написали великие главы в автоспорте в прошлом».
Больше новостей на Queen of Motorsport