Первой стальной магистралью Российской империи, открытой октября 1837 года, стала Царскосельская железная дорога. Помимо образцов уникального архитектурного наследия в виде комплекса зданий Витебского вокзала, строгих и монументальных станционных построек в Царском селе и в Павловске, немало интересных историй хранят и, казалось бы, рядовые остановочные пункты и станции. Одной из таких остановок является платформа Шушары, расположенная примерно в середине пути между Санкт-Петербургом и городом Пушкиным. К слову, менее века назад остановочный пункт так и назывался — «Платформа Средняя».
Сходить на перрон пассажиры могли здесь уже в 1938 году — именно тогда в расписании появляется первый в России железнодорожный разъезд под названием «У Московского шоссе». Благодаря появлению такого раздельного пункта железнодорожники получили место, которое позволяет встречным поездам разъезжаться в противоположных направлениях или совершать обгон.
Своё нынешнее название — Шушары — было присвоено в 1931 году. Еще в допетровскую эпоху земли в окрестностях будущей станции заселяли жители финно-угорской деревни Суосаари. Со временем это название трансформировалось и приобрело более удобную фонетическую форму для людей, говорящих на русском языке. По одной из народных версий считается, что именно Шушары вдохновили советского писателя Алексея Толстого, автора известной повести-сказки «Золотой ключик, или приключения Буратино» дать необычное имя крысе, охранявшей дверцу в доме папы Карло. Согласно легенде, Алексей Николаевич, проживавший в Детском селе (так с 1918 по 1937 годы назывался город Пушкин) и ездивший по рабочим делам в Ленинград, нередко мог простаивать на железнодорожном переезде при станции Шушары и огорчаться от длительного ожидания открытия шлагбаумов.
Сейчас станция Шушары — это крупный железнодорожный узел, растянувшийся на 5 километров, который включает несколько парков прибытия и отправления грузовых поездов, действующую сортировочную горку, пункты технического осмотра локомотивов и ремонта вагонов, а также два пассажирских остановочных пункта — Шушары и Паровозный музей.
Первая платформа обслуживает молодой и активно развивающийся спальный район Санкт-Петербурга, а вторая обеспечивает транспортную доступность предприятиям, грузовым терминалам и производственным площадкам, сосредоточенных по периметру станции. Название Паровозный музей, к слову, появилось неспроста и отражает присутствие рядом фондовой площадки Музея железных дорог России. Если вы соберётесь с прогулкой в Павловский парк или в город Пушкин, не забудьте, пожалуйста, посмотреть в окно — так в пути можно будет увидеть редкие образцы исторического подвижного состава российских железных дорог, которые готовятся к восстановлению и иногда используются для съёмки в кинолентах.
