К середине 1930-х годов Aston Martin находился под контролем Августа «Берта» Бертелли, который превратил больную фирму в одну из самых уважаемых британских спортивных марок. Aston Martin той эпохи были, несомненно, красивыми, а также быстрыми, проворными и хорошо сложенными. 1,5-литровые спортивные гоночные автомобили на выносливость постоянно развивались и добились значительных успехов, завоевав командный приз в гонке Tourist Trophy 1934 года в Ольстере и заняв впечатляющее 3-е место в гонке «24 часа Ле-Мана» 1935 года.
Компания Aston Martin решила разработать более универсальное предложение для автомобилей следующего поколения, начав с обновленного нового шасси от Bertelli, а также отдать должное другому блестящему инженеру, Клоду Хиллу. Примечательно, что новая спецификация требовала увеличения рабочего объема до двух литров, поскольку более длинный ход мог обеспечить достаточный крутящий момент для более спокойного вождения. Новый четырехцилиндровый двигатель с одним верхним распределительным валом и мокрым картером развивал 98 лошадиных сил, он отличался превосходной четырехступенчатой синхронизированной коробкой передач Moss и механическими барабанными тормозами Girling rod. В целом, это была исключительно хорошо сбалансированная машина
Aston Martin нацелился на Ле-Ман в 1936 году и разработал гоночную версию двухлитрового шасси (известную как Speed Model), но забастовка рабочих во Франции привела к отмене гонки. Тем не менее, производство продолжалось, с первоначальным упором на туристические конфигурации, такие как закрытый седан, купе с откидной крышкой от производителя кузовов Abbott и открытый туристический автомобиль с 2 сиденьями, с дорожными версиями, получившими название 15/98; общее обозначение, обозначающее британскую систему «налогооблагаемой» и измеряемой мощности в лошадиных силах
Из-за избыточных мощностей на заводе была представлена версия 15/98 с коротким шасси и самой привлекательной на сегодняшний день формой - Open Sports, созданная Abbey Coachworks из Виллесдена, Лондон. После его дебюта на первом автосалоне Earl's Court в 1937 году было построено около 50 стильных автомобилей Open Sports из общего количества выпущенных примерно 171 двухлитрового автомобиля. Эти чудесные автомобили предлагали захватывающую езду под открытым небом с превосходным комфортом по сравнению с их гоночными аналогами
