Чешские грузовики в СССР пользовались заслуженной славой и любовью. Одной из лучших можно считать модель Татра 111. История знаменитого автомобиля началась в 1942-ом году. Именно тогда приступили к разработке нового грузовика, который мог бы работать в самых сложных условиях. Время было сложное и первые годы производство новой машины шло довольно вяло. Но с окончанием Второй Мировой выпуск Татра 111 начал набирать обороты. Естественно продавали грузовики и на экспорт, в первую очередь союзникам по социалистическому лагерю. Так в СССР попало более 8 тысяч этих грузовиков.
Что особенно понравилось советским руководителям и тем кому довелось работать на Татра 111, это надежность и проходимость машины. Грузовик был способен работать на бездорожье в самых суровых регионах нашей большой страны. Не случайно, в пятидесятые Татра 111 отлично зарекомендовали себя на Крайнем севере и в других сложных районах СССР. Конечно это было бы невозможно без надежного мотора. Его мощность 180 лошадиных сил. Что позволяло везти до 8 тонн груза да еще и тащить за собой 1 или 2 крупных прицепа. А в 1949-ом году, после модификации, грузоподъемность Татры возросла еще на пару тонн.
Чешские грузовики внесли серьезный вклад в развитие народного хозяйства СССР. Это оценили по достоинству и в семидесятых годах в Магаданской области Татра 111 удостоилась чести стать памятником.
Если вы успели поработать на этом чешском грузовике, расскажите об этом в комментариях.