Новый скандал набирает обороты!
Бинотто уже поругался с Вольффом перед камерами Нетфликс
Хорнер и тот же Бинотто подозревают ФИА в связях и сливе информации
Новая директива ФИА о дельфинировании- это прогиб под Мерседес
Обсудим все ключевые моменты.
Думаю уже многие видели "разговор на повышенных тонах" Тото Вольффа и Маттиа Бинотто во время обычного интервью руководителей команд перед Гран-при Канады. Обсуждалась новая директива ФИА, а главное то как быстро Мерседес смогли адаптировать свой болид к данной директиве. Тото доказывал, что болид (днище) был переделан в течении суток, само собой мало кто поверил в это утверждение.
Как следствие, это породило массу слухов, вплоть до слива информации ФИА Мерседес заранее.
Пикантности (или наигранности) данной ситуации добавило, что упомянутый разговор происходил под камерами стриминга Нетфликс.
Теорию о сливе директивы заранее, подтверждает и информация о том, кто именно это сделал и тот факт, что соперники Мерседес видели, что обновленное днище болида (с уже предусмотренными директивой двумя стойками) было привезено заранее, а не модернизировано за одну ночь, как утверждает Вольфф.
Немецкое издательство AMuS подозревает временного генерального директора ФИА, которая ранее была личным советником Тото-
Сообщается, что в паддоке подозревают «слив» информации со стороны нового временного генсека ФИА Шайлы-Энн Рао, которая работает в ФИА три недели, а до этого три с половиной года работала в «Мерседесе» в качестве главного юридического консультанта и специальной советницы исполнительного директора Тото Вольффа.
Мошенничество Мерседес уже корректно отметили 4 команды, через своих представителей- это Ред Булл с Альфа Таури, Феррари и Альпин. Клиенты Мерседес воздержались от комментариев...
Хельмут Марко озвучил то, что понимаем и мы- обычные диванные эксперты
Я был очень удивлён, когда увидел их днище со второй стяжкой. Когда было объявлено о технической директиве, стало ясно, что времени на установку такой детали на машину не хватит
Так же вышеупомянутые команды негодуют от решения ФИА, так как всем командам из-за проблем "условно" одной команды придется перестраивать всю концепцию болида
Об этой проблеме уже высказался Кристиан Хорнер-
Что было особенно разочаровывающим, так это вторая стяжка. Такие вопросы должны обсуждаться на техническом форуме, а то получается, что всё это было направлено на помощь одной команде
Как вы уже поняли, самыми активными в данном обсуждении является команда Ред Булл, Феррари и Альпин лишь выражают поддержку.
По итогу, ситуация действительно выглядит "крайне мутной" со стороны. ФИА нужно обратить внимание на возможный непрофессионализм своих работников.
А Мерседес я могу лишь похвалить) Молодцы, красиво всех переиграли!
Благодарю Вас за прочтение!