К Виктору Цою, как к легенде, всегда было и есть уважительное отношение.
Его период творчества стал эпохой. И вполне возможно, что в скором времени, эпохи станут отсчитывать, опираясь не на смены политического строя, а на смены духовных лидеров народных масс, властителей дум и сердец, большинства.
Честно говоря, историей той трагедии я интересовалась мало. Подробностями тем более. Когда всё это случилось - я была слишком мала, а когда подросла - уже все знали, что несмотря ни на что "Цой жив". В наших сердцах.
И вот недавно абсолютно случайно натолкнулась на видео реконструкции той аварии на трассе Слока - Талси, когда Виктор Цой уехал на отдых в Латвию, в Плиеньциемс. Почитала несколько статей, изучила фото, видео:
Итак, вот он - злосчастный поворот:
Фото:
Что нам дано по официальным данным.
Задача.
Основные, вводные данные:
- 1. Виктор Цой едет днём с рыбалки (на рыбалке с 5 утра, авария произошла около 11-30 (в доступных источниках данные разнятся) на автомобиле "Москвич-2141", пробег "Москвича" небольшой.
- 2. Стаж вождения водителя также небольшой.
- 3. Дорога узкая, поворот скрыт за деревьями, не просматривается.
- 4. Дорога Цою знакома, он по ней ездил.
- 5. После аварии скорость автомобиля Цоя почему-то зафиксировали как 100-130 км/ч.
- 6. Он погиб от лобового столкновения с автобусом.
- 7. Автобус был не на рейсе, а ехал после ремонта с рем-базы, поэтому очевидцев аварии, кроме водителя нет.
- 8. Ехать до дома 10 минут - гнать 130-150 км/ч не имеет смысла - экономия 3-5 минут - не существенна (это не 2 часа за рулём).
- 9. Цой был трезв - это зафиксировано в результатах судебной экспертизы.
Мой водительский стаж 11 лет. Каждый, кто водит автомобиль, знает, что на дороге может возникнуть что угодно, разные ситуации, всё довольно непредсказуемо. И опыт ценная штука, а также умение прогнозировать ситуацию, а данное умение появляется со стажем за рулём. При всё при этом назову - свой опыт скромным. И при этом - как только я увидела фото с этим поворотом:
Итак, при всех вводных:
- Пытаться войти в такой поворот на скорости 130 км/ч - задача практически невыполнимая, если ты не опытный гонщик на гоночном болиде (а тут "Москвич") и то - возможны варианты - в том числе встречная полоса, канава и тому подобное.
- Когда твой стаж минимальный - приходится и в повороты попроще входить на пониженной скорости, лихачить нет смысла.
- Я не считаю, что Цой, достигший таких успехов в музыке, на сцене, безусловно талантливый - мог быть так безрассуден за рулём и не осознавал опасности.
- Уснуть за рулём?! За 5 минут у руля, на механике, - не верю. Кто сказал, что во время рыбалки Цой не мог прикорнуть на часок, а то и 2-3?..
- Опять же это механика - автомобиль почти всё время под контролем. Перед поворотом он должен был перейти на пониженную передачу - скорость 130 км/ч с этим никак не согласуется.
- Нет тормозного пути - а есть данные, что он зацепил обочину, и ограждение моста. А перед поворотом он ДОЛЖЕН БЫЛ СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ.
У меня была вот такая ситуация на трассе - я не успевала оттормозить - ехала 140 км/ч, передо мной, не глядя в зеркала, на мою полосу стала перестраиваться "Газель", во-первых, я сразу жала на тормоза, это были секунды, о сигнале речи не шло, и инстинктивно, чтобы быстрее снизить скорость - пыталась уйти немного влево-вправо (слева был отбойник). Мне повезло, и в последний момент водитель, заметив визг тормозов, вернулся на свою полосу. Но с учётом того, насколько я успела сбросить скорость - я бы въехала в "Газель" уже на скорости 40 км/ч. Но это было на трассе М-4 с идеальной и широкой дорогой.
После этого случая я тоже почувствовала, что в эти секунды - водитель инстинктивно (миллисекунды делов) - убирает от возможного удара свою сторону.
В аварии Цоя мы и этого не видим. Но на скорости 130 км/ч - он мог просто и не успеть вывернуть руль.
Итого, из всего вышесказанного я делаю - на мой взгляд всем очевидный вывод:
У Цоя не было возможности тормозить! Тормоза были испорчены.
Почему-то я не столкнулась с этой версией, пишут про кассету в магнитофоне и другие странные версии.
Но на мой взгляд любому практикующему водителю очевидно - такое возможно только с неисправными тормозами.
Кто это сделал, зачем, почему, случилось ли эта поломка случайно - конечно, никто не узнает, итак эту историю пытались сразу замять и уничтожить улики.
Единственно, я выдвину другую версию, которая на мой взгляд сейчас тоже становится очевидной. Помимо всех других моментов в жизни и творческом пути Цоя, это было время, когда в СССР некие силы готовили гос-переворот и развал страны. Вот им в первую очередь не нужен был духовный лидер в стране, который может повести за собой миллионы.
Этой аварией они хотели уничтожить духовного лидера, который мог бы повести народ за собой, нарушив планы злодеев.
И страна, в которой такие кумиры - им была не нужна, они готовили реформу шоу-бизнеса и других героев (которых мы видим сейчас на сценах), чтобы воспитывать в стране детей на других духовных ценностях. Готовить деградацию общества. С Цоем и группой "Кино" это было невозможно.
Его убили как героя страны, как духовного лидера миллионов, обладающего высокими идеалами. Чтобы опустить страну в хаос и разврат. Но они просчитались с ментальностью русского народа.
"Цой жив!" - провозгласила страна.
Те, кто совершил это ужасное, чудовищное преступление - просчитались. Нашу страну не победить. Цой жив.