По данным Международного энергетического агентства, на морской транспорт приходится 2% всех связанных с энергетикой выбросов CO2 в атмосферу. Переход морских судов на более экологичные источники энергии обсуждается давно, а гибридные суда уже используются.
Одной из таких компаний, которая переходит на гибридное топливо стала Brittany Ferries, которая на сегодняшний день заказала три гибридных парома. Суда строятся в Дании на судостроительном предприятии StenaRoRo с использованием гибридных технологий финской Wartsila. Второй паром будет запущен вскоре после "Сен-Мало" и будет ходить между Плимутом и Каном.
Ожидается, что в 2024 году паром будет ходить через пролив Ла-Манш — на коммерческих линиях между Портсмутом и Сен-Мало. Кроме того, паром "Сен-Мало" станет крупнейшим гибридным паромом в мире.
Судно будет работать как на СПГ, так и на электрической батарее. На "Сен-Мало" установят батарею емкостью 11,5 МВт•ч, что, как отмечают в Brittany Ferries, примерно вдвое больше, чем обычно используется в гибридных двигателях на морских судах.