В дагестанских горах сейчас любой турист или местный житель может прокатиться по самому длинному тоннелю в России, ставшему в свое время еще и рекордным долгостроем: Гимринский тоннель, соединяющий 9 отдаленных районов республики с центром, начали строить еще при советской власти, а закончили только в 2012 году...
Строительство Гимринского автодорожного тоннеля стартовало вместе с возведением в дагестанских горах Ирганайской ГЭС. Он должен был соединить Буйнакс и село Гимры, а также обеспечить подвоз строительных материалов для будущей высокогорной электростанции, а отдаленным аулам обеспечить "дорогу жизни" - наиболее короткую и не зависящую от погодных условий транспортную связь со столицей республики - Махачкалой.
Тоннель строили с двух сторон в сложных климатических и геологических условиях, пробиваясь сквозь толщу известняка, песчаника, алевролитов и аргиллитов на глубине до 900 м от поверхности. Проходка северной оконечности началась 31 декабря 1979, а c южной стороны проходческие работы были начаты только в 1983 году. Встретились же две проходческие бригады, пробивая с двух сторон туннель, в 1991 году.
После сбойки северного и южного забоев в 1991 году в момент перестройки строительство тоннеля было заброшено и он долгое время находится во временной, достаточно ограниченной эксплуатации, исключительно для подвоза грузов на Ирганайскую ГЭС.
В связи с незавершённостью работ он состояние его было неудовлетворительное: своды не были укреплены должным образом, проступали грунтовые воды...
А когда в декабре 2007 года в селе Гимры был введён режим контртеррористической операции, Гимринcкий тоннель и вовсе закрыли для проезда.
С середины 2000-х годов, когда жизнь в Дагестане вошла в нормальное русло, было принято решение по реконструкции тоннеля. Необходимо было укрепить его свод, практически заново переделать армирование бетонных поверхностей и гидроизоляцию, создать дренажную и вентиляционную систему в тоннеле.
Более 300 человек круглосуточно трудились на строительстве стратегически важного для Дагестана объекта. Для непрерывного цикла работ придумывали всевозможные новаторские разработки, например, чтобы зимой не замерзала бетонная смесь, её подогревали.
Тоннель всеми силами старались сдать как можно быстрее, чтобы открыть движение по нему уже в 2010 году. Однако из-за сложных геологический условий это событие перенеслось на год, а потом и еще на один.
В итоге, дагестанская стройка века, на которую ушло несколько миллиардов рублей, завершилась лишь в 2012 году.
Гимринский тоннель получился рекордно длинным - 4303 м - такого еще не было на всем постсоветском пространстве! Ширина его проезжей части составляла 7 метров, высота - 5 метров, а пропускная способность была 4 тысячи автомобилей в час. Параллельно тоннелю был расположен дублер, куда можно было перейти в случае аварии из основного тоннеля, выходы в него расположены каждые несколько сотен метров.
Теперь дагестанцы, живущие в отдаленных горных аулах тратят на дорогу до Махачкалы на 3, а то и на 4 часа меньше, а многие туристические маршруты к горным достопримечательностям проходят именно через суперсовременный Гимринский тоннель - гордость Дагестана,
проехав который, вы попадаете в необыкновенно красивую горную местность.
А еще через несколько километров, перед вами предстанут бирюзовые воды Ирганайского водохранилища.
Сегодня Гимринский тоннель - самое современное подобное сооружение в России, он соответствует всем международным нормам и стандартам. В нем присутствует полная автоматизация всех систем – пожаротушения, вентиляции, видеонаблюдения, безопасности.
Освещение там лучше, чем во многих городах и сёлах страны. Тоннель оборудован современной телеметрией, позволяющей моментально реагировать в случае возникновения аварийных ситуаций.
Там есть внутритоннельная телефонная связь с дежурной службой и специальные автомобильные карманы для размещения поломанных машин и оперативного освобождения проезда.
В рамках его строительства была сооружена даже сейсмическая лаборатория, для прогнозирования сильных землетрясений.
Кстати, для тех, кто сейчас планирует свои поездки самостоятельно, отели мы теперь бронируем на российских агрегаторах:
- "Островок.ру" - здесь отличный выбор отелей как за границей, так и в России, не хуже, чем у Booking,
- Hotellook.ru - сервис, позволяющий находить и сравнивать цены на отели в России, предоставляемые ведущими системами бронирования,
- Bronevik.com - национальная система бронирования отелей, которая сейчас, в отсутствии иностранных конкурентов, выходит на передовые позиции, предлагая потрясающие цены,
- Яндекс.Путешествия - здесь можно забронировать не только отель, но и авиабилеты, и билеты на поезда и автобусы,
- Суточно.ру - крупнейший российский агрегатор краткосрочной аренды жилья, предлагающий более 75 тысяч вариантов квартир, домов, комнат и коттеджей в более чем 500 городах России
- TVIL.RU - российский сервис бронирования отелей, квартир, домов и баз отдыха в 1217 городах России, Абхазии и Белоруссии.
- авиабилеты покупаем на Aviasales
Ну а для тех, кто любит организованный отдых:
- на популярных онлайн-агрегаторах пакетных туров Level.Travel и Travelata можно купить готовые туры по цене, порой даже ниже, чем у туроператора. Они агрегируют абсолютно все туры российских туроператоров, что позволяет удобно их сравнивать по цене и наполнению и выбирать лучшие турпакеты на свой вкус!
Понравилась статья? Поставьте 👍 и подпишитесь на мой канал "Надюшка -путешественница", я буду стараться радовать вас интересными статьями и видео.
Читайте еще больше интересного о нашем путешествии по Северному Кавказу:
- по Чечне - здесь
- по Дагестану - здесь
- по Северной Осетии - здесь
