ПМЭФ-2022: мало международного, но много транспортного

Сотрудничество с ГУПами8,5 млрд проинвестирует транспортная компания АО “Третий парк” в модернизацию и расширение своего автобусного парка в посёлке Горская. Деньги на проект выделит Акционерный Банк “Россия”. Предполагается, что реализовывать проект будут в течение 7 лет.📷 Планируется, что после реализации проекта парк будет вмещать 500 автобусов большого класса на газомоторном топливе. В перспективе это позволит оптимизировать работу по выпуску автобусов для автобусных маршрутов в северных районах города, которые перевозчик уже обслуживает в рамках стандартов “новой модели транспортного обслуживания”. В данный момент разрабатывается проектная документация по реконструкции предприятия.Завод электротранспорта под экспортКрупнейший машиностроительный холдинг планирует развивать свою производственную площадку по производству современного электрического транспорта, один из рассматриваемых вариантов — их площадка в Колпино.Планируется, что этот проект будет ориентирован не только на российские потребности, но и на экспорт. Как заявил “Деловому Петербургу” гендиректор ТМХ Кирилл Липа, проект ориентирован на развитие в странах Востока.📷 Суммарный объем инвестиций составит не менее 3 млрд руб. в течение 2022-2024 годов. Реализация проекта предусматривает организацию выпуска широкого спектра современного пассажирского электротранспорта, а также подвижного состава для метрополитена. Развитие производственной площадки позволит создать не менее 1000 новых рабочих мест. Вполне вероятно, что новая площадка в Колпино заменит нынешний “Октябрьский электровагоноремонтный завод”.Рука “Газпрома”Газовый гигант также активно принимает участие в различных транспортных проектах. В первую очередь, как поставщик топлива для городских автобусов, особенно для ГУП “Пассажиравтотранс”, который активно приобретает автобусы на компримированном газе. В дорожной карте указаны дополнительные 10 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС).📷 Также “Газпром” в лице “Газпромбанка” присутствует и в двух крупнейших дорожных проектах — Широтной магистрали скоростного движения (по сути, уже строится в виде Витебской развязки ЗСД) и строительстве магистралей М-32 и М-49 (которые станут частью транспортного каркаса вокруг Лахта Центра).