Горы мусора вместо забора преграда не надёжная и ловко перескочив через нагромождение покрышек и досок я оказался на территории заброшенного машиностроительного производства — Юго-Камского Машзавода. Серая пелена облаков грозила скорым дождём, пришлось ускорить шаг и преодолев расстояние до ближайшего цеха наконец-то скрыться от капель и посторонних глаз, что могли помешать запечатлеть последние страницы 250 истории производства.
Предприятие закрылось достаточно давно и на момент нашего визита большая часть бывших производственных площадей находилась в крайне удручающем состоянии. Вот только с воздуха, можно разглядеть не всё и в недрах заводских ещё есть на что взглянуть, но обо всём по порядку!
Выбрав в качестве первой точки завод с относительно целой крышей, я не ошибся. Увиденное внутри, плохо соотносилось с теми данными, что дала аэрофотосъёмка местности.
Обычно смотреть руинизированные до такого состояния заводы — бессмысленно, но здесь всё было иначе. Внутри почти разобранного цеха, прятались масштабные артефакты минувшей эпохи — каким-то чудом уцелевшие остатки производственного оборудования.
Юго-Камский машиностроительный завод пережил немало тёмных лет, восстановился из руин после Октябрьской революции, пережил годы Великой войны и разруху «девяностых», но не выдержал грызни двух эффективных собственников в 2008 году. Между владельцами завода Александром Поздеевым, Владиславом Томиловым и Александром Косковым — произошёл серьёзный конфликт. Доподлинно неизвестно, что стало камнем преткновения, но в итоге производство встало, оставив в наследство будущем конкурсному управляющему 40 миллионов долгов по зарплате, кучу невыполненных обязательств и снежный ком кредитов.
Естественно, что распутывать клубок заключений, оставленный бывшими собственниками заводов, никто не хотел, и в 2014 году завод официально прекратил существование и был исключён из ЕГРЮЛ. Именно в те годы, «из телевизора» активно заговорили про импортозамещение, «по земле» прокатилась очередная волна деиндустриализации лишь немногим менее мощная, чем после распада СССР или мирового кризиса 2008 года.
Но вернёмся к руинам. В дальнем углу цеха притаился желтый красавец — частично разобранный кран манипулятор. Шильдика не сохранилось и возможно, он был собран на этом самом заводе. Если так и есть, то это особенного грустно. Это востребованная и нужная продукция.
Перед тем как посетить второй производственный корпус, ненадолго заглянем в административно-бытовой блок. Обычно, из-за меньшего количества металлолома их разрушают не так сильно, но и здесь завод смог удивить — состояние АБК заметно хуже, чем в цехах.
Интерес представляют только пара заводских лабораторий, едкие запахи которых, усугублялись уцелевшим остеклением и как следовательно, отсутствием вентиляции. Задерживаем дыхание, делаем фото и выходим.
Повторяем и идём на улицу продышаться. Рекультивация заводов в России проходит варварским образом не только по своей сути, но и варварскими методами.
Никто не заинтересован в утилизации и очистке территории, стоимость которой порою перекрывает потенциальный доход от продажи лома цветных и чёрных металлов. Не стоит забывать, что мы говорим о заводе в уральской провинции и здесь никто не выстроится в очередь возводить очередной «элитный жилой комплекс» на месте бывшего производства.
Последнее, что нам удалось посмотреть на заводе, стала небольшая литейка с явно ещё недавно работающем оборудованием.
Неужели на это не нашлось покупателя и всё пойдёт под снос? Увы, ничего из оставшегося на заводе не выглядит как оборудование, готовящееся к продаже. Я просто пришёл раньше, чем молодчики с газовыми резаками.
Вместо итога: Я ожидал увидеть пустые цеха с остатками старых станков и обломками советского, выработавшего ресурс оборудования. Но завод скрывал в себе остатки вполне ухоженного производства, что пытались поставить на рыночные рельсы и до поры до времени, делали это вполне успешно. Удивительно было видеть остатки относительно нового оборудования на заводе, который вот-вот окончательно снесут. Именно тот факт, что закрылся переживший переход на рыночную экономику завод — расстраивает особенно сильно.
Буквально на днях я подробно рассказывал про историю этого завода, рекомендую к прочтению, там много любопытных архивных фото.
Спасибо за внимание! Подписка на наш канал — лучший способ помочь нашему проекту и делу в сохранении производственной истории. Очень скоро мы расскажем и про другие заброшенные заводы бывшего СССР.