Человек мечтал летать всегда. Со времён Икара желательно куда- нибудь подальше от родной Земли. Интересно наблюдать, как с развитием цивилизации люди представляли летательные «аппараты». Сначала, это были подручные средства: мётлы, ковры, ступы. Оно и понятно- время было тяжёлое, хозяйство вели экономно - и в почёте были предметы с двойными функциями: чтоб и по дому помогали, и мечту осуществляли. Время шло, технический и научный прогресс позволили развернуться и начать изобретать невиданные механизмы.
На календаре 1927 год. Давно отгремела Мировая война, СССР успешно развивается после революции и Гражданской войны; в воздухе вальяжно плывут аэростаты, планы по электрификации захватывают дух; и все понимают, что 20 век будет веком невиданных событий и свершений. 24 апреля открывается первая в мире выставка межпланетных аппаратов и механизмов. Количество участников велико; ещё более велико количество конструкторских решений, позволяющих в скором времени любоваться закатами с Венеры или побывать на знаменитых каналах Марса. На протяжении 2 месяцев любой желающий мог в этом убедиться. Предлагаю нам тоже прогуляться по выставке и полюбопытствовать.
Начнём с Константина Эдуардовича Циолковского. Кстати, выставка была приурочена кего 70-летию.
Перед Вами- составная пассажирская ракета. Состоит из 20 простых ракет. В каждой есть запас взрывчатых веществ, взрывную камеру с самодействующим инжектором и взрывную трубу. В середине находилась кают-компания. Температура внутри ракеты регулировалась по желанию кранов, пропускавших холодный газ через среднюю оболочку ракеты. Осуществлять полёт она будет на жидком топливе управляться с помощью четырех графитовых рулей, защищать человека от перегрузок планируется с помощью погружения в жидкость: люди дышали сквозь трубки, проведенные в воздушную атмосферу ракеты. Для управления кораблем в жидкость были проведены специальные рычаги. Именно благодаря идеи Циолковского использовать жидкое топливо получилось создать успешную конструкцию реактивного двигателя с тонкими и охлаждаемыми стенками. Оранжерея на космическом корабле- тоже задумка Константина Эдуардовича.
Фридрих Артурович Цандер, главный организатор выставки и будущий отец первой советской ракеты на жидком топливе "ГИРД-Х" предложил такой вариант межпланетного корабля.
Космический корабль взлетает как аэроплан. В открытом космосе ставшие ненужными: крылья, винты перерабатываются в дополнительное горючее. Но всё-таки, как можно помочь кораблю двигаться в межпланетном пространстве? А вот солнечный ветер неплохое решение. Может быть, солнечные парус использовать?
К слову сказать, Фридрих Артурович был первым изобретателем, который предложил устраивать оранжереи на борту корабля, в отличии от Циолковского, который предлагал вариант"прикрепленной" к ракете оранжереи.
Александр Яковлевич Фёдоров представил проект крылатого космического корабля, который приводился в движение при помощи особой системы труб- одна в другой.
А вот Николай Иванович Кибальчич известен многим как народоволец, казнённый за покушение на царя, Александра II. О чём думает человек перед казнью? Вот, например, Кибальчич придумывал аппарат для полётов- аналог самолётов. По политическим соображениям, потом появилась легенда, что это был чертёж ракеты.
Георгий Андреевич Полевой предложил проект «лунного ракетомобиля»
Запускался этот чудесный аппарат при помощи электромагнитной пушки- «Космостанции». А был ещё и скафандр оригинальной конструкции…
На выставке были представлены проекты и зарубежных изобретателей.
Например, Генри Оберт представил ракету с двумя разгонными ступенями ступенями: первая работает на спирту и жидком кислороде, вторая - на жидком водороде. В ракете предусмотрены иллюминаторы.
Ещё один участник выставки- Франц Улинский называл свои ракеты « электронными». Почему? Корабль двигался за счёт энергии солнца. Снаружи корабля должны быть установлен диск из термоэлементов( металлических пластин),энергия направлялась в «электро- эжекторы» (так называли тогда потоки ионов)- создавался поток электронов, который и толкал корабль. Изобретатель опередил свое время- только недавно ионный тип двигателя стал применяться на практике.
Какой вывод можно сделать, после ознакомления с экспонатами выставки? Многие идеи, предложенные изобретателями, интересны и актуальны. И, главное, она дала толчок дальнейшему развитию ракетостроения. Мечтать об покорении космоса стало огромное количество людей. А некоторые эти мечты воплотили в жизнь. Сергей Павлович Королёв, тоже посетил выставку...
ВАЖНО: Кого заинтересовала тема, есть отдельный пост: там и скафандр Полевого, и чертежи описанных выше ракет. Пост доступен для подписчиков.
Работа канала зависит от подписчиков😉Подписывайтесь на канал:
👍- тоже прекрасно!