Завод ЗИЛ можно по праву называть легендарным. Помимо того, что в Советские годы он штамповал машины как «горячие пирожки», на этапе своего становления (завод образовался в 1916 году) он успешно пережил революцию 1917 года. А значит, это самое старый завод, выпускавший машины. К сожалению, этот завод сегодня не существует. На его месте стоят офисные здания и жилые дома.
Считается, что ЗИЛ перестал существовать в 2014 году. Многие даже не догадываются, но ЗИЛ продолжил выпускать грузовики (правда очень ограниченными партиями) до 2016 года. Завершающим штрихом стал ЗИЛ-43276Т, капотного типа. Это был автомобиль, выпущенной еще осенью во время празднования 100-летия с образования завода. Единственный функционирующий цех на тот момент на заводе был прессово-сварочный, там его и изготовили.
Данный грузовик не стал музейным экспонатом. Он был продан в трамвайный парк Казани. Никаких шильдиков или иных обозначений о том, что это последняя машина, нет. ДВС поставили дизельным ММЗ на 136 лошадок и класс ЕВРО-4. С коробкой все просто – она 5 ступенчатая механика. Грузовик стал более маневренный. Спереди появился стеклопластик.
По факту грузовик стал перелицованным вариантом ЗИЛ-432940, который разрабатывали еще в 2012 (у завода уже было много проблем). В 2014 он начал продаваться мелкими партиями. Планировалось, что грузовик наконец заменит ЗИЛ-4331. Но завод не вписался в концепцию обновленного Московского дизайна и был закрыт, ведь 300 гектар можно более прибыльно пристроить.