Автомобиль : CHEVROLET EPICA
Год выпуска : 2011
Маркировка двигателя : X20D1
Объём двигателя : 2.0 (143 л.с.)
Тип топлива : бензин
Блок двигателя : алюминиевый с чугунными гильзами
Заявленный пробег : 190000км
Проверку заказал : собственник
Осмотр показал:
- поршень "плавает" в масле, а должно быть сухо (износ, либо залегание поршневых колец, учитывая количество масла, скорее всего и первое и второе);
- масла в цилиндрах на столько много, что оно начало отмывать поршня и все это (мусор, грязь) дополнительно "добивает" мотор;
- свечи в очень большом нагаре масла, требуют замены, но из-за сильного расхода масла, их хватит не надолго;
- задиры в цилиндрах;
- деформация цилиндров (конструктивно, очень тонкие стенки, от температуры, внутренние цилиндры "плющит");
- большие масляные отложения на клапанах (маслосъемные колпачки под замену);
Предыстория.
Позвонил клиент с просьбой проверить двигатель. Понимал, что есть проблемы, но надеялся отделаться малой кровью, сделать промывку, с надеждой, что это поможет. Поэтому и обратился, чтобы понять, а стоит ли вообще тратиться на подобную процедуру. Осмотр показал, что целесообразнее будет заменить двигатель, это что то среднее по расходам между полной капиталкой или просто продать авто как есть за дешево и потерять деньги. В текущий момент человек уехал на замену агрегата, во сколько это ему встанет, буду держать в курсе, скорее всего будет еще один пост по расходам и на сколько лучше по состоянию новый БУ агрегат.
Более подробный фотоотчет по ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/ZhxT/Wf1njL8xr
p.s. в отчете 4 цилиндра из 6, т.к. банально не получилось выкрутить свечи и дабы ничего не свернуть, выкручивать "любой ценой" не стал (любят "мастера" закрутить так, что есть мочи, хотя это совсем не нужно)