Пассажирские рейсы на Ту-154 из Хабаровского аэропорта начались 15 июня 1973 года, когда на Ту-154 СССР-85040 ЦУМВС был выполнен рейс SU695/696 из Хабаровска в аэропорт японского города Ниигата. Для подачи самолета в Хабаровск был организован внутрисоюзный рейс №33/34 Шереметьево — Омск — Иркутск — Хабаровск. Рейс выполнялся один раз в неделю, в Хабаровск по средам, в Москву по четвергам на протяжении нескольких лет.
Собственные экипажи Первого Хабаровского ОАО на новые самолеты Ту-154 на замену обширному флоту Ту-104 стали формироваться и переучиваться в конце 1975 года. Летный состав проходил обучение в Ульяновске, наземный уже два года как был знаком с этой новой машиной.
И вот, 28 декабря 1976 года 198-й летный отряд Хабаровского авиапредприятия получил первый Ту-154Б СССР-85187, который привел экипаж в составе: командир корабля А. Дымнов, второй пилот И. Хомрач, штурман Н. Михайлин, борnинженер В. Скляров. Регулярные рейсы стартовали через двадцать четыре дня, 21 января 1977 года. В этот день начались пассажирские перевозки рейсом 3871/3872 по маршруту Хабаровск — Братск — Челябинск — Симферополь.
До лета 1977 года это был единственный рейс предприятия на Ту-154. В начале августа 1977 года выполнен технический рейс Хабаровск — Владивосток, а позже «полтинники» заменили на этом направлении Ту-104.
По состоянию на 31 декабря 1977 года в 1-м ХОАО было четыре Ту-154Б — 85185, 85187, 85205 и 85207.
В 1978 году география полетов расширилась на два новых направления. 1 января 1978 года на Ту-154Б начались рейсы 3883/3884 Хабаровск — Петропавловск-Камчатский, а 16 мая 1978 года — рейсы 3843/3844 Хабаровск — Чита — Барнаул — Алма-Ата. За 1978 год предприятие получило два Ту-154Б: 85176 из 235-го отряда и 85206 из Фрунзе.
В 1979 году дальневосточные «сто пятьдесят четвертые» освоили три рейса, на которых ранее трудились Ту-104. 2 января 1979 года начались рейсы 3961/3962 Петропавловск-Камчатский — Владивосток. 1 июня 1979 года начались рейсы 3953/3954 Петропавловск-Камчатский — Хабаровск — Братск — Челябинск — Симферополь, а 2 июня 1979 года начались рейсы 3859/3860 Хабаровск — Братск — Омск — Симферополь.
Здесь стоит отметить тот факт, что многотиражная газета ДВУ ГА «Тихоокеанский авиаработник» писала, что самолетов Ту-154 в Хабаровске было больше, чем необходимо было для обслуживания рейсов и руководство управления несколько раз обращалось в МГА с просьбой добавить в расписание рейсов Ту-154 по «дефицитным» направлениям. Их просьбы услышаны не были, а Ту-154 продолжали работать не с полной нагрузкой. Новые рейсы открывались, так сказать, в неспешном ритме и в основном взамен уходящих на пенсию Ту-104 и Ил-18.
В 1979 году 1-й ХОАО получил с завода свои первые Ту-154Б-2: 85321, 85336 и 85341, все в компоновке на 164 пассажирских кресла и Ту-154Б из 235-го ОАО 85216.
Хроника открытия этих и других рейсов приведена в разделе «Справочные данные».
В 1984 году на авиапредприятие стали поступать грузовые самолеты Ту-154С. Первым 11 мая 1984 года был СССР-85019. Вторым 20 июля 1984 года пришел СССР-85037. Последним 20 августа 1986 года пришел СССР-85060.
Регулярные грузовые рейсы на Ту-154С в ДВУ начались 1 января 1985 года из Хабаровска в Магадан, Петропавловск-Камчатский и в Московский аэропорт Шереметьево через Иркутск, Новосибирск и Омск.
В 1985 году реконструированы взлетно-посадочные полосы, а в 1986 году самолеты типа Ту-154 начинают принимать аэропорты Южно-Сахалинска и Комсомольска на Амуре. Сначала на них стали выполнять сегмент рейсов 13/14, 15/16, 17/18 Южно-Сахалинск — Хабаровск — Москва (Домодедово) и 85/86 Комсомольск на Амуре — Хабаровск — Москва (Домодедово) на плече до Хабаровска. Далее на участке Хабаровск — Москва эти рейсы выполнялись на Ил-62М.
За период с 1976 по 1991 годы через 1-й ХОАО прошло в общей сложности 25 Ту-154 модификаций «Б», «Б-1», «Б-2» и «С».
Справочные данные:
Список Ту-154, когда-либо работавших в Первом Хабаровском ОАО с 1976 по 1991 гг:
85019, 85031, 85037, 85043, 85060, 85069, 85130, 85157, 85164, 85176, 85178, 85185, 85187, 85190, 85205, 85206, 85207, 85216, 85220, 85266, 85321, 85336, 85341, 85443, 85477.
Хронология открытия рейсов Дальневосточного УГА из аэропорта Хабаровск:
Пассажирские рейсы
Алма-Ата через Читу, Барнаул 1978 -1985, 1991
Алма-Ата через Улан-Удэ, Барнаул 1983 - 1990
Алма-Ата через Читу, Новокузнецк 1986 - 1990
Алма-Ата через Братск 1991
Алма-Ата через Улан-Удэ 1991
Алма-Ата через Новокузнецк, Благовещенск 1991
Владивосток 1979 -
Волгоград через Читу, Омск 1989 -
Горький через Читу, Кемерово, Омск 1982 - 1984
Горький через Улан-Удэ, Омск 1982 -
Горький через Читу, Омск 1984 -
Запорожье через Иркутск, Пермь 1986 - 1989
Запорожье через Иркутск, Тюмень 1986 - 1990
Запорожье через Братск, Тюмень 1991
Комсомольск на Амуре 1986 -
Краснодар через Братск, Челябинск 1989 -
Ниигата (с 1980 г самолеты ДВУ, экипажи ЦУМВС, с 1985 г самостоятельно)
Новосибирск через Благовещенск, Улан-Удэ 1985 -
Новосибирск через Иркутск 1986
Новосибирск через Читу 1986
Новосибирск через Братск 1991
Омск через Братск 1979
Петропавловск-Камчатский 1978 -
Пхеньян 1985 -
Ростов на Дону через Иркутск, Челябинск 1980 -
Симферополь через Братск, Челябинск 1977, 1978
Симферополь через Иркутск, Челябинск 1978, 1979, 1986
Симферополь через Иркутск, Омск 1980 - 1982
Сочи через Иркутск, Омск 1980 - 1981
Сочи через Иркутск, Томск, Уфу 1980 -1981, 1984 -
Сочи через Иркутск, Омск, Оренбург 1982, 1984 - 1990
Сочи через Иркутск, Томск, Оренбург 1983
Сочи через Иркутск, Кемерово, Оренбург 1986
Сочи через Улан-Удэ, Кемерово, Оренбург 1988
Сочи через Благовещенск, Иркутск, Челябинск 1991
Сочи через Братск, Омск 1991
Сочи через Иркутск, Курган 1991
Харбин 1991 -
Южно-Сахалинск 1986 -
Грузовые рейсы
Магадан 1985 -
Москва (Шереметьево) через Иркутск, Новосибирск, Омск 1985
Новосибирск через Благовещенск, Кемерово 1988
Петропавловск-Камчатский 1985 -
Хронология открытия рейсов Дальневосточного УГА из аэропорта Петропавловск-Камчатский:
Владивосток 1979 -
Симферополь через Хабаровск, Братск, Челябинск 1979 - 1983
Симферополь через Якутск, Красноярск, Челябинск 1983 - 1984
Сочи через Якутск, Красноярск, Свердловск 1983 - 1984
Сочи через Хабаровск, Иркутск, Челябинск 1985 -
Хронология открытия рейсов Дальневосточного УГА из аэропорта Владивосток:
Ленинград через Читу, Омск 1989 -
Ленинград через Благовещенск, Читу, Томск 1988 -
Ленинград через Благовещенск, Читу, Омск 1988 -
Ленинград через Читу, Барнаул, Петропавловск 1988
Ленинград через Читу, Кемерово, Петропавловск 1989 -
Симферополь через Хабаровск, Иркутск, Челябинск 1979 -
Сочи через Благовещенск, Иркутск, Челябинск 1983, 1984, 1986-1988, 1990-
Сочи через Благовещенск, Улан-Удэ, Челябинск 1989
Южно-Сахалинск 1986 -
Хронология открытия рейсов Дальневосточного УГА из аэропорта Южно-Сахалинск:
Москва (Домодедово, с пересадкой в Хабаровске на Ил-62М) 1986 - 1987
Новосибирск через Благовещенск, Улан-Удэ 1990 -
Петропавловск-Камчатский 1990 -
Спасибо за внимание!
Хронология открытия рейсов Дальневосточного УГА из аэропорта Комсомольск на Амуре:
Москва (Домодедово, с пересадкой в Хабаровске на Ил-62М) 1986 -
Спасибо за внимание!
#tu-154 #ту-154 #аэрофлот ссср #хабаровск #владивосток
#петропавловск-камчатский #южно-сахалинск #комсомольск на амуре