Собственно, чему тут удивляться. При наших реалиях было бы странно, если бы все стремились к легализации и официальному оформлению. Отмечу, что под нелегалами мы имеем ввиду тех, кто работает без разрешения на перевозку пассажиров, ну или просто без лицензии. Так вот, в декабре прошлого года в реестре было около 460 тысяч этих самых лицензий, тогда как к июню этого года, их осталось менее 410 тысяч.
При этом, количество индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозками, наоборот, только выросло. Ну тут даже я, пока искал в сети автомобиль в аренду, частенько натыкался на отзывы о том, что какие-то парки выдают автомобили с просроченными лицензиями (а также, например, без документов на газовое оборудование, или без страховок - такое лично видел). И на самом деле тяжело упрекнуть в этом предпринимателя, с учетом нынешних цен, да и темпов роста этих самых цен на все, от таксишной страховки, до горючки и запчастей.
Вот в сети и звучит главная причина отказа от официальных разрешений на перевозку - значительный рост тарифов ОСАГО для автомобилей такси. Предприниматель, который работает в сфере такси, заплатит за ОСАГО в 2.5 раза больше, чем обычное юрлицо, работающее в другой сфере, до 10 раз больше, чем физлицо.
Думаю, в какой-то степени на это повлияли и растущие комиссии агрегаторов (точнее агрегатора, он у нас фактически один остался). А также все новые и новые законы и законопроекты, направленные на то, чтобы, как можно сильнее усложнить жизнь и обычного таксиста, и таксопарка. Вот и идут люди на вокзал или прочие точки, работать от борта, ну или в условный "Максим", который чихал на все лицензии и разрешения, и при этом до сих пор держит свою комиссию на уровне 15% (и вроде 10% если работать по автоназначению, давно туда не заходил, мои данные могли и устареть).
Хотя я и в Сити пролазил без всяких разрешений, там особо ничего сложного нет, ну речь не об этом. Агитировать нарушать закон никто не будет, другое дело в том, что эти самые законы сами подталкивают к этому. Скоро не останется профессий, у которых прав будет меньше, чем у таксиста.