Важный след в работе Октябрьской магистрали оставил Пётр Кондратьевич Лемещук — начальник Октябрьской железной дороги с 1962 по 1967 годы.
Он родился в семье составителя поездов, получил высшее образование в блокадном Ленинграде и в эвакуации начал работать инженером. После войны Пётр Кондратьевич вернулся в Ленинград, где служил на Ленинградской железной дороге.
После передачи Ленинградской магистрали Октябрьской, Лемещук занял место начальника отдела станций транспортных услуг ОЖД. Он показывал себя энергичным сотрудником, а также требовательным и справедливым руководителем. В 1962 году министр путей сообщения СССР Борис Бещев назначил Лемещука начальником Октябрьской железной дороги.
Новый начальник ОЖД возглавил серию опытно-исследовательских работ и обширную программу внедрения скоростного пассажирского движения. Под управлением Петра Кондратьевича был разработан пятилетний план развития материально-технической базы магистрали и план её электрификации. Лемещук строил дополнительные дороги, обновлял парк локомотивов и поднимал пропускную способность линий, не забывая о трудящихся. Он помог многим железнодорожникам получить новые квартиры в Пскове, Великих Луках, Медвежьей Горе, Мурманске, Петрозаводске, Кеми, Ржеве и других городах.
По его инициативе была разработана технология, на четверть увеличивающая перерабатывающую способность сортировочной горки.
Известно, что рабочий день начальника начинался рано утром, а закончиться мог за полночь. Упорная работа и живой ум привели Петра Кондратьевича Лемещука на должность заместителя министра путей сообщения в 1967 году. На этой должности он проработал ещё 10 лет, работая над организацией первых контейнерных перевозок в стране и другими важными задачами в сфере перевозок.
Пётр Лемещук отдал железным дорогам 50 лет своей жизни.
