Найти в Дзене
Руслан Багиров

Каждому по Москвичу. В такси и шеринг тоже.

Вот такой как на фото должен был бы быть Москвич. Но каким он будет на самом деле остается только гадать. Известно наверняка несколько фактов: 1. Сначала для работы над Москвичом хотели привлечь Китайцев. А если не выйдет, то работать будет Камаз. 2. Судя по всему Китайцы не захотели. Заявление о том, что работы ведутся Камазом и НАМИ. 3. Так как подушек безопасности нет, электроники нет, стеклоподъемников тоже, Москвич получится вполне себе комфортным автомобилем для такси и шеринга. Подходишь к машине, ищешь на колесе ключ и едешь. Почему не захотели Китайцы. Рынок РФ относительно маленький и лучше привозить готовую продукцию из Китая. И работа и зарплаты остаются в Китае. А то, что Китайские авто будут доминирующими на рынке РФ понятно многим без каких-либо требований по дополнительной локализации. Пока очень много делается заявлений как в 23 то в 24 будут чудеса техники показываться, и то поедет и другое сделается. А что имеем на данном этапе так это ориентацию на очень бюджетны

Вот такой как на фото должен был бы быть Москвич. Но каким он будет на самом деле остается только гадать.

Известно наверняка несколько фактов:

1. Сначала для работы над Москвичом хотели привлечь Китайцев. А если не выйдет, то работать будет Камаз.

2. Судя по всему Китайцы не захотели. Заявление о том, что работы ведутся Камазом и НАМИ.

3. Так как подушек безопасности нет, электроники нет, стеклоподъемников тоже, Москвич получится вполне себе комфортным автомобилем для такси и шеринга. Подходишь к машине, ищешь на колесе ключ и едешь.

Почему не захотели Китайцы.

Рынок РФ относительно маленький и лучше привозить готовую продукцию из Китая. И работа и зарплаты остаются в Китае. А то, что Китайские авто будут доминирующими на рынке РФ понятно многим без каких-либо требований по дополнительной локализации.

Пока очень много делается заявлений как в 23 то в 24 будут чудеса техники показываться, и то поедет и другое сделается. А что имеем на данном этапе так это ориентацию на очень бюджетные автомобили и очень бюджетное жилье, только такое теперь могут позволить себе основные потребители. При таком подходе о качестве и комфорте можно забыть.