Вообще «китайца» покупать не планировал, склонялся в сторону Kia Sorento или Hyundai Santa Fe. Но с текущими ценами и аппетитом дилеров корейских марок решил все таки присмотреться к кроссоверам из Поднебесной.
После недолгих раздумий в январе стал владельцем «премиального» Exeed TXL, рестайл, максимальная комплектация Flagship уложилась в 3 млн. рублей. Chery Tiggo 8 Pro с аналогичным мотором обошелся бы еще на 600 тыс. дешевле, но там нет полного привода, только передний. А поскольку я часто выезжаю за пределы МКАД, то решил на этом не экономить.
Где-то читал, что платформы современных Chery разрабатывались в сотрудничестве с Jaguar Land Rover. В некоторых аспектах эргономики китайцы, похоже, превзошли своих европейских партнеров. Джойстик трансмиссии в Exeed удобнее, чем у друга на Land Rover Discovery Sport. Не отделанные кожей пластиковые вставки на передней панели выглядят более качественными. К самой кожаной отделке претензий тоже нет, смотрится дорого и приятна на ощупь.
В моей комплектации есть панорамная крыша и камеры кругового обзора. Когда они чистые, качество изображения лучше, чем в зеркалах заднего вида, только экран медиасистемы бликует на ярком солнце. Светодиодная подсветка салона с возможностью выбора цвета красиво смотрится в темноте. Есть удобная беспроводная зарядка для смартфона.
По ездовым дисциплинам инженерам есть еще над чем поработать. Вместо классного дизеля Land Rover под капотом Exeed бензиновый турбомотор объемом всего 1,6 ли мощностью 186 л.с. С места кроссовер трогается достаточно резво, и для московских улиц его хватает, но на трассе хочется большего. Даже в режиме Sport двигатель громко ревет, но едет весьма посредственно.
При этом кроссовер отличается совсем недетским аппетитом, с учетом московских пробок средний расход у меня около 13-14 л. Поначалу надеялся на снижение расхода после обкатки, но, проехав 5000 км, никаких улучшений не заметил. Производитель допускает использование 92 бензина, но из-за турбины я все равно заправляю 95.
В снегопады и на скользких дорогах переключаю трансмиссию в Eco режим, кроссовер трогается с места более плавно, без пробуксовок, в наших заставленных машинами дворах это иногда актуально.
В целом машина нравится, надеюсь, что проблем с надежностью не возникнет.
Достоинства Exeed TXL
- Отличное качество отделки салона
- Богатое оснащение
- Продуманная эргономика и обилие современных электронных систем.
- Под полом багажника огромная ниша для полезных мелочей
Недостатки Exeed TXL
- Посредственная динамика на трассе
- Большой расход топлива
Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert.ru. Отзыв о Exeed TXL прислал Владимир из г. Москва
Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.
Также читайте на нашем Канале отзыв владельца Exeed VX.
В комментариях пишите о вашем отношении к китайским кроссоверам и опыте их эксплуатации.
