Глава Ростеха Сергей Чемезов рассказал в колонке на РБК об импортозамещении.
Пройдемся тезисно:
▪️ До недавнего времени Россия жила в мире, где глобализация и правила свободного рынка имели основополагающее значение. По этим правилам жили крупнейшие мировые компании, включая Ростех.
▪️ Разрушение кооперационных цепочек и в целом шоковый сценарий не имеют ничего общего с нормальными экономическими процессами. Санкции — это политически мотивированный инструмент агрессии.
▪️ В партнерстве с ведущими зарубежными компаниями мы создавали современные автомобили, лайнеры Superjet и МС-21, вертолеты «Ансат» и Ка-62 и другую современную продукцию. Подчеркну: не заимствовали, а создавали. Занимались не «отверточной» сборкой, а полноценной разработкой и производством. Международное участие никак не перечеркивает заслуги наших ученых, конструкторов, других специалистов.
▪️ Кооперацию диктует экономическая целесообразность. Почему в таком случае айфон с азиатской начинкой — американская гордость, а наш пассажирский самолет, который перевозит 30 млн пассажиров в год и устройство которого в сотни раз сложнее, с партнерскими комплектующими воспринимается как «национальный позор»? Откуда такое пренебрежение к российскому и что не так с нашим чувством гордости?
▪️ Мы успели далеко не все — слишком мало было времени. Американский авиационный двухконтурный двигатель PW1400G начали разрабатывать в 2001 году, и только в 2016 году он вышел в производство. То есть от проекта до «серии» прошло 15 лет. Для сравнения: программа ПД-14 (двигатель для МС-21) стартовала в 2008 году, а в октябре 2018 года двигатель уже получил сертификат.
▪️ В мире всего четыре государства способны по полному циклу создавать современные турбовентиляторные двигатели: США, Великобритания, Франция и Россия.
▪️ Экономическая устойчивость промышленности сегодня несоизмеримо выше, чем 15 лет назад.
В 2009 году выручка наших компаний составляла порядка 500 млрд руб., основную ее часть формировал гособоронзаказ. Выручка Ростеха в 2021 году — более 2 трлн руб., то есть рост почти в четыре раза. При этом 45,5% доходов сейчас обеспечивает гражданское производство.
▪️ За прошедшие годы мы успели значительно перевооружиться в техническом отношении. Только в прошлом году мы выполнили свыше 70 проектов модернизации.
▪️ Мы инвестировали серьезные средства в НИОКР. В прошлом году — порядка 170 млрд руб. В итоге наши компании имеют сегодня развитые продуктовые линейки, и стремление обеспечить технологический суверенитет принесло осязаемые результаты. Уже ставшие хрестоматийными: отечественное «черное» крыло для МС-21, газотурбинные силовые установки для ВМФ, авиадвигатель ПД-14, турбина большой мощности ГТД-110М для энергетики.
▪️ Чтобы иметь свое, надо покупать свое — по-другому не бывает. Хочу верить, что происходящее изменит отношение потребителей к российскому. И наконец-то в споре с «боингом» победит отечественный самолет, а специалист по закупкам где-нибудь в областной больнице, выбирая между импортным медицинским прибором и отечественным, перестанет ставить нашему производителю палки в колеса.
▪️ Изоляция, в том числе технологическая, и попытка делать все своими силами — путь в никуда. Россия должна оставаться частью глобального мира, где развитие невозможно без международных партнерств. Предательство Запада не повод закрывать окна и двери.
▪️ Никакого «головокружения от успехов», «шапкозакидательства» и обещаний «завтра все сделать» быть не может. Впереди много работы. Какие-то проблемы мы решим быстро, на какие-то уйдет год-два, а какие-то потребуют значительно больше времени. Поэтому надо четко расставлять приоритеты.