15 июня 2003 года — официальная дата открытия самого молодого из вокзалов Санкт-Петербурга — Ладожского. Кроме того, это первый и единственный петербургский транзитный вокзал: все остальные — тупиковые.
Идея о строительстве крупного вокзала в этой местности возникла ещё в 60-е и вопрос становился всё острее с каждым годом. Возрастающий пассажиропоток перегружал существующие вокзалы Петербурга. И, наконец, в 2001 году началось строительство, которое продлилось всего 23 месяца. Вокзал построили к 300-летию Санкт-Петербурга.
Автором проекта стал потомственный архитектор Никита Явейн. Он же спроектировал здание Музея железных дорог России.
Вокзал стал важным транспортным узлом города. Сюда прибывают пригородные поезда и поезда дальнего следования, а также грузовые составы. На нижний этаж можно попасть сразу из станции метро «Ладожская». Средний уровень позволяет пассажирам перейти на трамвайную остановку. В верхнем ярусе расположены места для ожидания, почтовое отделение, камеры хранения, филиалы банков, закусочные и магазины. Из верхнего яруса также доступна автомобильная стоянка.
Сегодня на территории вокзала находится 14 железнодорожных путей, 8 из которых предназначены для пассажирских поездов и электричек, а остальные 6 – для грузовых составов.
Одновременно Ладожский вокзал способен принять 26 пар поездов дальнего следования и 50 пар пригородных электричек.
#историческая_дата
